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Re: fili interni motore
Inviato: ven nov 03, 2017 22:13
da Dasama46
RINUNCIATARIO . . . .
Re: fili interni motore
Inviato: ven nov 03, 2017 23:07
da rokko
"Non mi crederai, ma non ho mai fottuto un tester....."
Vincè, prova a misurare la resistenza della rete elettrica

Re: fili interni motore
Inviato: ven nov 03, 2017 23:16
da yrag
Re: fili interni motore
Inviato: sab nov 04, 2017 06:20
da onorino
mai dire mai

Re: fili interni motore
Inviato: sab nov 04, 2017 14:25
da zetapi
misurata la resistenza (del residuato di radio) col tester nuovo, segna 2190 ohm.
Re: fili interni motore
Inviato: sab nov 04, 2017 17:30
da mario mariano
perfetto, ......il nuovo tester funziona, ......ora le misure sul motore
Re: fili interni motore
Inviato: dom nov 05, 2017 20:53
da zetapi
misurato con il nuovo tester: il motore-rumenta segna 4,8-10.2-14.9 (misure effettuate nel campo più basso. 200 ohm).
l'altro motore (quello che mi interessa) invece segna 01.0 su tutti e 3 gli avvolgimenti, mi sembra un po' pochino...
Re: fili interni motore
Inviato: dom nov 05, 2017 21:18
da mafa
Non ho ancora capito se è trifase o monofase. Comunque con quei valori devi aprirlo e vedere se ci sono sparate nei fili che vanno alla morsettiera, è l'unica possibilità per provare a ripararlo.
Re: fili interni motore
Inviato: dom nov 05, 2017 21:20
da zetapi
il primo è monofase, il 2°, quello importante è trifase.
prima di aprirlo volevo trovare la vernice isolante e il materiale per (eventualmente, e sperabilmente) richiuderlo.
Re: fili interni motore
Inviato: dom nov 05, 2017 23:31
da mafa
Lascia perdere la vernice isolante, quella è l'ultima cosa che eventualmente userai, pensa ad aprirlo e metti foto.
Re: fili interni motore
Inviato: gio mar 29, 2018 13:24
da zetapi
con mooooolta calma i lavori proseguono, dato che non è urgente...
ho tolto un po' di giri di spago e staccato i fili dalla morsettiera, dopo aver segnato i collegamenti.
IMG_20180313_102406_m.jpg
IMG_20180313_102358_m.jpg
IMG_20180313_102423_m.jpg
IMG_20180315_083048_m.jpg
una cosa che mi sembra un po' strana (ma magari è normale): i 6 capi delle matasse escono 3 da una parte e 3 dall'altra, però i 3 fili di ogni gruppo non si collegano allo stesso lato della morsettiera, come sembrerebbe logico, credo che dalle foto si capisca.
qui c'è la giunta dei capi delle matasse col filo che va alla morsettiera (un po' sfuocata

)
Re: fili interni motore
Inviato: gio mar 29, 2018 20:34
da mafa
E' normale che inizio e fine di una fase siano messe sfalsate sulla morsettiera. Giusto come hai messo e cioè prima fase 1 -1A
seconda fase 2 -2A
terza fase 3 - 3A
Se, come ti sembra normale, fossero messe una sopra l'altra quando lo colleghi a triangolo il motore non gira.
Re: fili interni motore
Inviato: gio mar 29, 2018 20:37
da mario mariano
se nella numerazione hai seguito il criterio di 1 - 1A (inizio e fine di un avvolgimento) e 2 - 2A ( inizio e fine dell'altra matassa) ed infine 3 - 3A la terza matassa la sequenza è corretta come pure la posizione sulla morsettiera, ......ed è un comunissimo motore trifase stella/triangolo (380/220 V)
op abbiamo scritto insieme
Re: fili interni motore
Inviato: gio mar 29, 2018 23:26
da zetapi
si lo so che inizio e fine delle matasse devono essere collegate a morsetti in posizione sfalsata, quello che dicevo io è un'altra cosa: da una parte della carcassa escono i capi collegati ai morsetti 1A-2-3, dall'altra parte i capi collegati a 1-2A-3A; io avrei trovato più logico un gruppo 1-2-3 e l'altro gruppo 1A-2A-3A. apparentemente più logico.
1-1A, 2-2A e 3-3A sono ovviamente i capi di ognuna delle 3 matasse.
Re: fili interni motore
Inviato: ven mar 30, 2018 04:45
da mafa
Quello non ha nessuna importanza, i fili escono dove conviene a discrezione del bobinatore.