MECCANICA e DINTORNI

Carro bloccato e tagliente nuovo

Il sistema di avanzamento del carro ci sta che non sia molto fluido. Da un pignone con appena 11 denti che ingrana con una cremagliera non ci si può aspettare molto sapendo che il minimo numero di denti teorico per un buon ingranamento in quelle condizioni è 17.
Per quello che riguarda la cattiva finitura invece, per curiosità, a quanto giravi? A occhio mi sembra un tondino da 10mm, se come credo usavi un utensile in MD e prendiamo per buona una velocità di taglio di 130m/min (che comunque credo sia bassa), ecco che dovresti viaggiare a oltre 4000rpm per avere condizioni di taglio ottimali e quindi buona finitura. Come stai messo su questo fronte?

Male,molto male....giravo in marcia bassa a 1000!

Se dal coro si sentisse : e qui casca l'asino. Me lo meriterei tutto!

Però in marcia alta arrivo al Max a 2500 giri, se dici che 4000 forse erano anche pochi come ci arrivo?

Alla fine bisogna lavorare con la VT possibile per la macchina in uso . . .

Se devi fare prove varie, sarebbe il caso che potessi usare un materiale decente , altrimenti non puoi mai capire cosa succede . . . .
Quando mi capita un tondo di Peralluman, sembra di lavorare burro (rancido) : il truciolo si impasta e si attacca al tagliente (anche lubro-refrigerando); con l'Anticorodal o con l'Ergal è tutta un'altra musica . . .

Se l'ingranaggio del carro ingrana poco, magari ci potrebbe andare un ingranaggio con uno o due denti in più . . .
Fi due conti e vedi se ci sta . . .

Grazie per non avermi insultato dopo tanto aver scritto ed esserci scervellati

La cosa strana che col minuscolo Unimat3 tornisco stesso schifoalluminio con le stesse placchette ma a velocità bassissime,anche a 300 giri ottengo superfici a specchio!

Comunque usando hss che ha velocità più basse sul "grande" non c'è verso di avere finiture decenti

Beh, dalla foto sopra , a parte l'altezza dell'inserto, della quale si è già parlato, pare che l'avanzamento sia abbondante . . .

Hai una foto dell'inserto ?

Gia' che fai delle foto, fai anche qualche foto chiara dei trucioli, che puo' servire a capire il problema.

Inoltre, se puoi, parti da un pezzo "nuovo" e fai una sola tornitura cosi ci rendiamo contro dell' avanzamento e della profondita' di passata.

Meglio del meglio sarebbe un piccolo video, con audio, cosi e' tutto piu' chiaro ( il video puoi caricarlo su youtube ).

Pigi

Guardavo la foto della tornitura.... non avevo capito che si trattava di alluminio.
A me è capitato che uscisse una tornitura simile si acciaio.
Ricordo che avevo provato con varie placchette, nuove, usate, spostate, velocità differenti......... fino a quasi rinunciare.
Poi ho preso un saldobrasato e dopo alcuni tentativi di affilature differenti, ho trovato la quadratura del cerchio.
Questo per dire che anche secondo me sembra essere un problema id utensile da taglio o posizionamento.

Con questo, non voglio insistere sui tuoi problemi, ma per quando ad occhiometro, con il mio BV 21, mi sono fatto qualche pezzetto che ho montato su un motore da minimoto senza avere problemi di affidabilità e quindi con una discreta finitura e precisione.

Detto questo, buon lavoro e buona pazienza per le sistemazioni dei problemi che hai

Grazie delle risposte!
Domani provvedo a fare un video.
Scusate se insisto ma stessi utensili a placchetta e stessi utensili in HSS che uso sull'unimat anche a basse velocità sullo stesso tipo di alluminio nell'unit3 viene una finitura a specchio, nel cinese fa come avete visto, di utensili saldobrasati non ne ho in casa ma credo il problema non sia negli utensili.
Domani vedo se riesco a fare i video di entrambi.


Grazie!

Secondo me quell'utensile non taglia

E comunque, seghe mentali a parte (mie prima di tutti gli altri), per venire così da schifo ci sarà pure qualcosa che vibra più del resto nella macchina, segui il ruomore e fatti guidare da quello.

Andando a orecchio la cosa che più fa rumore sono gli ingranaggi,poi mi sembra che anche l'asse mandrino dica la sua

che utensile stai usando ? sembra quasi con spoglia negativa , per fare tutto quel casino su l'alluminio.

Purtroppo non so dirti le caratteristiche, però ripeto è stato messo nuovo ma è lo stesso che uso sempre sul tornio piccolo e non ha mai dato di questi problemi.

Ho appena fatto il video, sono andato a tutta manetta 2500 giri, la finitura è un po meglio, però ora sembra che il più del rumore arrivi dai cuscinetti dell'asse mandrino.
Tempo di salire in casa e capire come si fa vi metto il video.


Grazie!

https://youtu.be/PyuUCXPyjFk

Ecco il video, scusate ma era un impresa manovrare e tenere il cellulare...