MECCANICA e DINTORNI

Generalmente sono in materiale "tenero" per non rovinare il pezzo in lavorazione.
Sul mio tornietto "casalingo" sono in bronzo...a lavoro per un tornio che usiamo ogni tanto con questa lunetta li abbiamo rifatti in teflon perché gli originali erano ormai consumati
Cmq la usiamo per tornire degli alberi lunghi che altrimenti vibrano

anche sul mio Grazioli sono in bronzo,sempre stato convinto fossero tutti cosi´e sempre messo olio e parecchiuccio, quando carichi coll´ utensile lo sforzo va´tutto sulla lunetta e i supoorti fumano dal calore.
Per me e´stata una sorpresa scoprire che esistono anche a cuscinetti ma non mi ispiran molta fiducia.

Con i cuscinetti ne ho già viste, ma quelle con le cuspidi fisse pensavo pure io fossero tutte in bronzo e necessitassero di abbondante lubrificazione.
Bisogna anche contare che per filettare il pezzo gira piano, ma se uno usa la lunetta per tornire un pezzo da 30, la velocità non è affatto bassa

Finalmente mi sono arrivati gli oliatori ad alta pressione per lubrificare tutti gli oliatori, ma purtroppo non riesco… il beccuccio dell’oliatore e troppo grande e non riesce a spingere la sfera per far entrare l’olio, voi che oliatori usate?
Io ho preso questi

Utoolmart lubrificatore ad alta pressione in metallo da 250 g Lubrificazione manuale Pistola per olio con beccuccio rigido Pompa per pollice Strumento Oliatore 2 pz https://www.amazon.it/dp/B089RCBDS5/ref ... 49FKQXWBBC


Ho smontato anche il carrino e con grossa sorpresa le guide sono ancora raschiettate, sintomo che il tornio ha effettivamente lavorato poco

sempre utilizzato una normalissima ampollina per l'olio....

Carlo mi riesci a fare un foto del beccuccio della tua ampollina?
Grazie in anticipo

è il classico oliatore con beccuccio flessibile .

Anche io uso quello che dice Carlo

Ragazzi volevo smontare il mandrino, ma la ghiera filettata non si svita… ho provato a fare leva ma non si muove di un mm…
Qualche consiglio?

Risolto invece che allentare, serravo

succede

ragazzi oggi ho finito il livellamento del tornio, purtroppo ho poco tempo per dedicarmi, quindi ci lavoro solo un po’ nel weekend.
Adesso l’ultima cosa da sistemare è il mandrino, è un doppia guida ma mi gira con 12 centesimi di eccentricità…
Farò un video nei prossimi weekend per farvi vedere, perché le griffe girano tutte e 3 in un centesimo…

Scusa ma non ho capito... se le griffe ti girano in centro che ti frega se il corpo mandrino non lo è ? parli di vibrazioni ?

No no, il mandrino gira in 1 centesimo, è il pezzo una volta serrato nelle griffe, nonstante che le griffe sono “allineate” al centesimo che gira con un’eccentricità di più di un decimo…

Forse hai una o più griffe che è più consumata delle altre, col comparatore fai presto ad individuarla, prova poi a verificare se l'eccentricità è costante con tutti di diametri che stringi nel mandrino o se varia....

o una griffa e´ stata forzata ,raro ma capita o idem la chiocciola e´ deformata.
Per la seconda usa come riferimento un diametro diverse segnandoti a quale morsetto corrispondeva il primo errore .
Se ricadi nel primo caso o cambi le griffe o le reffifichi .
Pero´ricontrolla bene tutto perche´sembra comunque strano, togli láutocentrante e controlla ch si a sero l flangia, e non lo e´ gli dai una pelata da montato con la stessa mcchina .
Pulisci scrupolosamente il meccanismo di serraggio e rimonta l´ autocentrante ,mettilo a zero e ricontrolla tutto poi nel caso riscontri ancora erroi rettifichi le griffe in macchina, trovi tante info come fare non e´un lavoro cosi´difficile.