MECCANICA e DINTORNI

grazie grazie

il rettificatore dove lavoravo io affilava la mola lasciando solo un quarto della
superfice a contatto , se era larga 40 lasciava 10 mm in sulla sinistra la prima parte che incontra il pezzo per capirsi .

e gli altri 30 scaricava in modo che non andasse in contatto?

Allora visto il filmato Molto bello, ma per la tua sicurezza non stare il quella posizione se la mola per qualche motivo si frantuma sei MORTO !! e non scherzo
quando rettificavo i rulli di gomma mi si è frantumata una mola non è una bella esperienza anche se avevo le protezioni
quindi ti suggerisco a te e a chi vuole fare una rettifica di pensare prima alla salute,
NON SI SCHERZA !!!.
Poi hai poca velocità del pezzo aumenta leggermente i giri del pezzo da rettificare.

Ok ! grazie.
Era solo una prova per vedere se valeva la pena continuare.
Prossima tappa prima di usarla sarà uno schermo per la mola.

PS per " onorino " spiegati meglio

azz il video me l'ero perso bel lavoro davvero

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Consiglio che posso darvi.

Io ho fatto l'albero per mola diam-int. 20mm che è standard ma è meglio ridurlo al massimo perchè è più facile reperire mole. (se hanno il foro più grosso la riduzione te le regalano se è più piccolo no ti conviene farlo allargare)

Idea buona per piccoli alberi.
Per la scelta della mola se posso consigliarti prova a dare un'occhiata al catalogo on line della ditta "Pferd" http://www.pferd.com/italia/html/pferd.htm

grazie del consiglio ora me lo studio

Mi complimento con gianlorenzo1 ecolgo l'occasione , dato che ho anch'io un Maximat per chiedergli se gentilmente avesse fatto un "progetto" con qualche quota della rettifica.

Mi piacerebbe farmene una simile e magari "condividere" con chi l'ha già realizzata le difficoltà....

Una domanda.. ma durante l'uso della rettifica sui torni vedo sempre che le guide vengono "coperte" on un teleo o un panno, presumo per la polvere di abrasivo vhe circola... ma il suddetto telo non diventa estremamente pericoloso... non c'è altro sistema???

Paolo

Il progetto era stato fatto però visto la semplicità non è stato conservato.
Piccolo trucco.. dopo aver dato la forma esterna al blocco principale metterlo al posto della torretta dove dovrà essere messo per venire utilizzato e segnare il centro del foro dove verranno messi i cuscinetti con una punta messa sull'autocentrante.

Veramente complimenti, molto bello tutto il lavoro, ho un motore di una smerigliatrice assiale....credo che provero' a fare qualcosa anche io...

gianlorenzo1 , scusa se non ti ho risposto prima ecco il disegno dello scarico che faceva il rettificatore .

Ciao a tutti sono Mario, sono di Savona e volevo fare i complimenti per l'egregiolavoro svolto.
Sono interessato alla rettifica in quanto ho bisogno di rifinire alcune valvole di motori a scoppio....

Avrei bisogno di alcune informazioni:
il cuscinetto lato mola e tenuto dalla battuta sull'albero e dalla sede nel cilindro vero?
Mentre dall'alto il cuscinetto tenuto tra la sede sul cilindro e premuto dalla vite presente sull'albero vero?
Questo per tenere trasversalemnte fermo l'asse?

Tuttavia se ci fosse uno schizzo fatto anche a mano libera .... sarebbe di grosso aiuto
Il cilindo è tenuto nella sede di alluminio con sola interferenza oppure è bloccato da viti?

Grazie e ciao

I cuscinetti appoggiano con l'anello esterno nella sede ricavata dal cilindro mentre dal lato mola c'è uno spallamento sull'albero che appoggia sull' anello interno mentre dal lato puleggia dado e controdado regolano il gioco del cuscinetto