Sono proprietario del mio primo tornio

[leomonti]

Il freno può essere gestito da inverter, solo se su quest'ultimo è previsto il collegamento ad una resistenza di frenatura esterna.
Da solo, l'inverter, gestisce la rampa e il tempo di accelerazione/decelerazione

[brunart]

mi sono documentato ed ho trovato questo:

Come funziona il freno del tornio
• Azione meccanica: Premendo il pedale con il piede, si attiva un sistema a leva che spinge un ceppo, un nastro o un cuneo d'attrito (spesso su una puleggia o su un tamburo collegato all'albero motore/mandrino), rallentandolo e bloccandolo per frizione.
• Disinibizione elettrica (interblocco): Di norma, quando premi il pedale del freno, un microinterruttore di sicurezza scollega o disattiva il motore (o apre il contattore) per evitare che il motore continui a spingere mentre il freno sta serrando.
• A che serve: È fondamentale nelle lavorazioni di precisione — come le filettature o quando si deve fermare spesso il pezzo per misurarlo — perché evita di dover aspettare i lunghi tempi di decelerazione naturale della massa in rotazione.

è chiaro che non tutti i freni sono meccanici, comunque se aggiungi in serie alla linea del fungo d'emergenza un microswict sul pedale (è molto probabile che ci sia già), imposti sull'inverter una rampa di decellerazione "violenta" quindi quando schiacchi il pedale agisci contemporaneamente sia sulla meccanica che con la decellerazione dell'inverter.
Comunque il freno si aziona raramente e non per sicurezza ma per filettare in certe situazioni, per sicurezza si usa il fungo che deve essere sempre messo a portata di mano e/o di ginocchio