Riparazione carcassa terminale

[CARLINO]

Tranne i centenari....

[Dasama46]

Morire studiando ......

[eugeniopazzo]

comunque tempo permettendo ho portato avanti, ma di poco, lo studio di come compositi e strutture metalliche si interfacciano.

esempio pratico:
http://www.shur-lok.eu/salesapp/product ... osites.pdf

questi sono inserti metallici e vengono incollati oppure fissati meccanicamente o combinando le tecniche.
dall' inserto metallico poi si parte con la struttura metallica

[Davide Resca]

"comunque tempo permettendo ho portato avanti, ma di poco, lo studio di come compositi e strutture metalliche si interfacciano."

Ok , dimmi cosa vuoi sapere ?
https://digilander.libero.it/davideresc ... elica1.htm

Interessante quel catalogo ... io le bussole me le sono fatte ... mannaggia

[CARLINO]

Ma allora il tornio perchè ce l'hai ? Facendole hai risparmiato....

[eugeniopazzo]

beh in realta' cercavo un libro che mostrasse dei casi esempio:

come passare dal carbonio ad una struttura metallica con sollecitazioni alternate, con frequenze in un certo range, etc..
Secondo me ste cose sono ancora poco didattiche e piu' in mano ai progettisti dentro le aziende aerospaziali.

Devo guadarmi il tuo sito con calma, invece di far domande qui su qualcosa che magari hai scritto

[Davide Resca]

"piu' in mano ai progettisti dentro le aziende aerospaziali."
Azz
...io pensavo di essere un semplice modellista...

Comunque ... un conto è fare "bussole" per gli stampi che, devono resistere alle sollecitazioni assiali di chiusura stampo/antisfilamento e sollecitazioni torsionali sempre di chiusura stampi/serraggio viti , e un 'altro, è fare bussole che oltre a queste due sollecitazioni "statiche" se ne aggiunge una terza "dinamica" data dalle vibrazioni ( ad esempio l'ordinata parafiamma in composito che si attacca al castello motore in alluminio/acciaio/titanio ) li le cose si complicano ... anche se , da quello che ho potuto constatare per esperienza la "parte del leone" la fa la superficie di ancoraggio , poi il composito stesso smorza un po' le vibrazioni già di suo ... l'importante è che non si sfilino le bussole ... però sono abbastanza confortato dal fatto che, tutti gli interventi che ho fatto in passato hanno mantenuto i piloti tutti vivi

[giacomo328]

Avide dice:

... Ok ! non sembra esattamente all'avanguardia ... ma quello che mi ha fatto decidere sono stati essenzialmente due fattori: il primo è che in un articolo sul report in questione alla domanda se si potevano ritenere ancora validi i parametri di calcolo, è stato risposto che l'aria dal 1938 ad oggi non è cambiata ( anche se in termini di respirabilità nutro qualche dubbio ...) !!! Il secondo ... di natura più semplice ... come già detto non disponendo di SW specifici era l'unica strada percorribile. Inoltre non volendo aprire una azienda di costruzioni aeronautiche ma facendo tutto per hobby e divertimento ho cercato di mantenere basse le spese, anche perchè non avrei saputo fino all'ultimo se la teoria avrebbe sposato la pratica ;-)))

[Davide Resca]

TCI si nasce , mica si diventa ... e che ti credevi ?!?

[CARLINO]

Davide risparmia su tutto, anche nel corteggiar le donne....

[Davide Resca]

Perchè sprecare energia ? mi corteggiano loro ... sono o no uno dei più bei telai di Bologna ?

[CARLINO]

[mgd966]

persino al ristorante le cameriere sospirano per te e ti allungano bigliettini con numero di telefono,talvolta e' persino imbarazzante per noi "normali"

[gcrimi2004]

Minchia dottor Resca -- Stò tuned!--

[lucamoto]

Davide mi sono accorto ora del mess sulla saldatura del titanio. serve molto gas puro con degli ugelli particolarmente grandi, protezione ovunque e se si fà in camera stagna è meglio ancora, il materiale d'apporto si aggira intorno ai 300€ al kg. certo se è un silenziatore economico non ne varrebbe la pena ma si potrebbero dare solo alcuni punti.