MECCANICA e DINTORNI

Per il raffreddamento del pezzo ci sono dei emulsionabili appositi quelli che si usano normalmente per frese e torni possono impastare la mola.

Per le passate son andato max a 3cent e la macchina già forza un pochino e comunque brucia

Quindi son sceso a 1 cent e lavora molto meglio, detto questo, essendo manuale, ho in mente di automatizzarla perché ho gia il destro ipersviluppato


La mola è questa...

sembra molto grossolana.

se magari si leggesse meglio la sigla

33 A S 54 L 9

mola in ALDUM 33 - GRANA MEDIA 54 - DUREZZA MEDIA L - STRUTTURA APERTA 9 - l'ultima sigla non la leggo ma è l' agglomerante se c'è un V o W è un vetrificato

Sembrerebbe una VP

dovrebbe essere L9VP

diciamo che serve per acciaio non temprato la struttura aperta serve a questo perchè evita surriscaldamento del pezzo

se VP alias vetrificato super poroso il che conferma quanto ho scritto sopra i temprati non li fai bene.

Non mi prendere per oro colato, ho lavorato di rettifica per 5 o 6 anni su temprati-inox-gomma-acciai ma mai sulla tangenziale e quel poco che so è letteratura norton

Ah, sempre meglio di me che fino a prima del tuo intervento, quel che sapevo di quella mola era solo che era rosa

Almeno la mola e del colore approvato dal forum.

https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q= ... 4739,d.bGg a chi interessa

Tnks!

Comunque preso dalla follia ho smontato tutto...

Probabilmente l unico risultato che otterrò sara la foto che ho fatto perché già non capisco più una mazza

son passate le cavallette...

Le cavallette farebbero meno danni!

Ah dimenticavo...

Sto ripassando tutte le filettature non "critiche" con maschio metrico, chi mi conosce sa bene che sono anarchico

Occorre una nuova sezione: "Compra, smonta e butta"