MECCANICA e DINTORNI

Ok. Tu allora pensa solo a come fare per evitare che il tornio riparta dopo l'intervento di una sicurezza, a meno che la leva del grembiale non venga postata in posizione di arresto del motore.
E grazie.

grazie perchè mi piace molto ho una mezza idea

Il tornio ha emesso i primi vagiti!

Marco, contro la ripartenza, in caso di intervento di una qualsiasi sicurezza, in elettrotecnica classica è sufficiente interrompere il comune che va a tutti i contattori di potenza e questi a sua volta debbono rimanere eccitati con l'autotenuta, facendo così è indispensabile che ci sia un contattore di linea che stacca tutto e che quindi fa cadere anche i contattori che in quel momento erano eccitati (per esempio marcia avanti e pompo refrigerante), una volta eliminata l'emergenza (protezione mandrino, sportello ingranaggi, interruttore pedale fungo ecc.) devi effettuare due manovre prima eccitare il contattore generale, e poi inserire uno per uno motore tornio, pompa refrigerante ecc.
Il tuo inverter ha delle funzioni di sicurezza tra FLC e FLB (per il fungo) e FLA per quanto concerne tutte le sicurezze, personalmente prima proverei con queste, poi se non ti soddisfano possiamo pensare a cose alternative e al di fuori dell'inverter

Ho letto appena adesso il tuo intervento, ....... urgono foto immediate, .....meglio filmato

filmato per ora niente perché il tornio è senza olio. Adesso devo capire chi vende a Palermo lo Shell Tellus 32....
Secondo voi sto Shell Tellus 32 è la stessa cosa di un olio ISO VG 32?

EDIT: direi di si... ISO VG vuol dire ISO Viscosity Grade. E il tellus 32 è proprio ISO VG 32...

Marco, lo shell tellus 32 è un olio idraulico usato, tra le altre cose, in nautica per i servo comandi del timone, sicuro che ci va quello? se si quelli equivalenti sono:
Agip oso 32
Api cis 32
Bp energol hlp 32
Castrol hyspin aws 32
Elf elfolna 32
Esso esso h 32
Ip hidrus oil 32
Mobil mobil dte 24
Q8 haybn 32
Total azolla zs 32

non è troppo fluido?

sono rimasto indietro , VENDILO

con questa minchia di adsl , non riesco ad essere costante nel dare consigli giusti

Anche a me pare troppo fluido. Ma sul manuale c'è quello....
Sarei tentato di comprare un 46, in realtà.... mah, magari il rodaggio lo faccio col 32 e poi si vede. Se ci sono suggerimenti.... Anche quello di venderlo è un ottimo consiglio, solo che rischio di tornare single....

Il 32 credo sia troppo liquido, io ho messo un 46 ma ho la doppia frizione, acquistabile comodamente alla FAI. E ricordo che nn costò neanche tanto.

ma Toni, nel manuale c'è scritto in più pagine che va messo lo Shell Tellus 32. Sia nel cambio che nella testa che nel grembiale. Che devo fa?

Mettilo... alla fine, male che vada, lo scarichi e lo usi per le guide...e metti un 68, non si butta via.niente.
Concettualmente preferisco sempre oli un pelo piu spessi piuttosto che "acqua", sulla macchina consigliano un 5/40 .... sarò scemo ma un 15/50, col nostro clima , lo trovo piu indicato.
Sulle VW e BMW ti dicono mi mettere olii longlife 0/30 .... la mia opinione è che no ne dobbiamo proprio parlare.Noi in estate passiamo i 40°C e in inverno mai sotto i 4/5

tanto vale mettere subito un 68....