"preprogetto" impianto tornio AZIMUT

[darix]

Ok. Tu allora pensa solo a come fare per evitare che il tornio riparta dopo l'intervento di una sicurezza, a meno che la leva del grembiale non venga postata in posizione di arresto del motore.
E grazie.

[giacomo328]

grazie perchè mi piace molto ho una mezza idea

[darix]

Il tornio ha emesso i primi vagiti!

[mario mariano]

Marco, contro la ripartenza, in caso di intervento di una qualsiasi sicurezza, in elettrotecnica classica è sufficiente interrompere il comune che va a tutti i contattori di potenza e questi a sua volta debbono rimanere eccitati con l'autotenuta, facendo così è indispensabile che ci sia un contattore di linea che stacca tutto e che quindi fa cadere anche i contattori che in quel momento erano eccitati (per esempio marcia avanti e pompo refrigerante), una volta eliminata l'emergenza (protezione mandrino, sportello ingranaggi, interruttore pedale fungo ecc.) devi effettuare due manovre prima eccitare il contattore generale, e poi inserire uno per uno motore tornio, pompa refrigerante ecc.
Il tuo inverter ha delle funzioni di sicurezza tra FLC e FLB (per il fungo) e FLA per quanto concerne tutte le sicurezze, personalmente prima proverei con queste, poi se non ti soddisfano possiamo pensare a cose alternative e al di fuori dell'inverter

Ho letto appena adesso il tuo intervento, ....... urgono foto immediate, .....meglio filmato

[darix]

filmato per ora niente perché il tornio è senza olio. Adesso devo capire chi vende a Palermo lo Shell Tellus 32....
Secondo voi sto Shell Tellus 32 è la stessa cosa di un olio ISO VG 32?

EDIT: direi di si... ISO VG vuol dire ISO Viscosity Grade. E il tellus 32 è proprio ISO VG 32...

[mario mariano]

Marco, lo shell tellus 32 è un olio idraulico usato, tra le altre cose, in nautica per i servo comandi del timone, sicuro che ci va quello? se si quelli equivalenti sono:
Agip oso 32
Api cis 32
Bp energol hlp 32
Castrol hyspin aws 32
Elf elfolna 32
Esso esso h 32
Ip hidrus oil 32
Mobil mobil dte 24
Q8 haybn 32
Total azolla zs 32

[rokko]

non è troppo fluido?

[onorino]

sono rimasto indietro , VENDILO

[rokko]

[onorino]

con questa minchia di adsl , non riesco ad essere costante nel dare consigli giusti

[darix]

Anche a me pare troppo fluido. Ma sul manuale c'è quello....
Sarei tentato di comprare un 46, in realtà.... mah, magari il rodaggio lo faccio col 32 e poi si vede. Se ci sono suggerimenti.... Anche quello di venderlo è un ottimo consiglio, solo che rischio di tornare single....

[shumhaker]

Il 32 credo sia troppo liquido, io ho messo un 46 ma ho la doppia frizione, acquistabile comodamente alla FAI. E ricordo che nn costò neanche tanto.

[darix]

ma Toni, nel manuale c'è scritto in più pagine che va messo lo Shell Tellus 32. Sia nel cambio che nella testa che nel grembiale. Che devo fa?

[shumhaker]

Mettilo... alla fine, male che vada, lo scarichi e lo usi per le guide...e metti un 68, non si butta via.niente.
Concettualmente preferisco sempre oli un pelo piu spessi piuttosto che "acqua", sulla macchina consigliano un 5/40 .... sarò scemo ma un 15/50, col nostro clima , lo trovo piu indicato.
Sulle VW e BMW ti dicono mi mettere olii longlife 0/30 .... la mia opinione è che no ne dobbiamo proprio parlare.Noi in estate passiamo i 40°C e in inverno mai sotto i 4/5

[darix]

tanto vale mettere subito un 68....