come trattare ruggine su ghisa ?

[CARLINO]

Il bulbo lo avrei fatto zincare a caldo , forse l'ho scritto all'inizio del post : ho una esperienza lavorativa sui pontili , vicino al mare o dentro tutto quello che non è inox o zincato a caldo fa subito ruggine , nessuna vernice può impedirlo.

[lelef]

non mi son letto tutto quindi magari se ne e' gia parlato.
su parti meralliche immerse di solito si imbullona un anodo di zi n co , in sostanza l'aggressione si concentra tutta li' riducendo l'attacco ad altre parti, ne esistono di infinite foggie specifiche e non
ti metto una ricerca immagini per dare un idea
https://www.google.fr/search?q=anode+ma ... 80&bih=938
insomma invece di impazzire per evitare che il pezzo venga aggredito ci imbulloni un anodo ,tutta l'aggressione va su quello e ti preserva il resto ,prima che sia tutto mangiato un anodo grande quanto un uovo passano anche 5 anni

[Davide Resca]

Per quello che ne so io , gli anodi funzionano contro le correnti galvaniche ma lui va a vela...salvo qualche occasione... il problema è il bulbo di ghisa sempre immerso

[gcrimi2004]

L'unica è rifarlo in piombo. (illo non arrugginisce), incamiciato con uno strato di vetroresina.
Inoltre ha un grosso vantaggio, se tocca sul fondo, si deforma e non trasmette il colpo allo scafo, poi si può raddrizzare facilmente a colpi di mazzotta.
Vai da un rottamaio e prenotati tot kg di piombo.
E soprattutto ti togli sto patema.

[Dasama46]

Buona idea !

Io però proverei a dare un paio di mani di FEROX ed una verniciata sopra ....

[lelef]

si usano anche se non c'e' il motore
https://www.ligurianautica.com/tecnolog ... che/31304/
qui e piu' completo ma e' in francese
https://www.cornouailleplongee.fr/IMG/p ... odique.pdf

[Davide Resca]

Ah ok non sapevo ...
Se è vero questo "Un fenomeno noto come corrosione galvanica, che altro non è che una reazione elettro-chimica che viene innescata quando metalli di diverso potenziale elettrico, immersi in un liquido conduttore (detto elettrolita), entrano in contatto tra loro, direttamente o per intervento di un ulteriore elemento che funge da collegamento."
allora il problema potrebbe essere il bulbo in ghisa al cui interno c'è la deriva che non è ghisa ( credo ... )

[gcrimi2004]

Mi dispiace Davide, ma il ferox in acqua resta morbido e la vernice si sfoglia.

[Dasama46]

Scusa , ma l'idea del Ferox era mia ....e me ne assumo la responsabilità ...

Tuttavia avevo anche scritto di coprirlo con vernice ....


Stavolta Davide è innocente ....

[Zeffiro62]

carlo, senza stare a giochicchiare al piccolo chimico che fai più danno che altro, la ghisa odia l'acido !

https://www.caparreghini.it/wp-content/ ... LI_ITA.pdf

[carlo1974]

allora, innanzitutto , vi ringrazio a tutti dell'interessamento . prossimamente costruirò una gru a portale per sollevare lo scafo dal carrello e poter lavorarci da sotto comodamente senza stare scomodo . con l'occasione smonterò la parte mobile della pinna e valuterò bene le condizioni interne della parte fissa in ghisa . poi, posterò foto e magari sarà più facile fare una diagnosi completa . certo che speravo che dopo al lavorone fatto a primavera , non comparissero macchie di ruggine per almeno qualche anno ...

[onorino]

il bulbo che hai usalo come sagoma per una lamiera di inox, poi ci coli dentro o del piombo fuso, oppure del cemento.

[Davide Resca]

Onorino ne sa una più del diavolo
Nonostante le sue tradizioni barbariche, questo mi sembra un ottimo sistema .
Ci sono tante "doppie curve " che non è facile realizzare con una lastra piana , però a pezzetti e saldata a tig ...potrebbe venire un lavoro duraturo
Ce poi il problema della sede della deriva, ma con un scatolato, credo si possa risolvere

[lelef]

puoi fare tutto quello che vuoi l'acqua di mare mangia qualsiasi metallo
certo e' un processo lungo quindi difficile da valutare
se proprio uno vuol fare San tommaso basta prendere 2 taniche i plastica riempirle di acqua di mare (non salare l'acqua dolce perche' non e' la stessa cosa)
in una si mette una bacchetta di fil di ferro, nell'altra fil di ferro con legato addosso un pezzettino di anodo martire , c'e' una tabella materiali nel pdf che ho messo prima
lasci i tappi aperti.
dopo due mesi levi le bacchettine, quella da sola non riuscirai a levarla e' sparita , quella con l'anodo la levi praticamente perfetta ma l'anodo e' sparito

[gcrimi2004]

Sullo scatolato per deriva.
Dei miei amici si sono fatti fare uno scatolato partendo da un tubo tondo, (attacco di prua, delle lamelle rettangolari, parallele al tubo di prua e con la larghezza pari al profilo da eseguire)
Il tutto saldato su una piastra di base. Due pelli in acciaio tirate su. (lavoro fatto fare ad un carpentiere degli aliscafi).
Poi dentro ci abbiamo versato 6,5 T di piombo fuso.
Saldata la piastra del fondo, con tappo in modo da versare nello spazio fra il piombo e la piastra sopra dell'olio d'auto esausto.