Veniamo a noi, spinto dall'aver trovato come accennato più su la tabella delle filettature , ho deciso di concludere la sistemazione del tornio .. o almeno spero
.Rimanevano due cose fondamentali da fare per averlo effettivamente operativo , la dotazione di ruote per le varie filettature e la sistemazione del sistema di trasmissione del moto alla vite madre e alla barra, quei due ingranaggi che si vedono all'inizio del topic.
Il secondo problema conto di risolverlo a breve mentre per la dotazione di ruote ho già provveduto.
Se a qualcuno interessa posso dare il riferimento dove ho trovato corone e pignoni a modulo.
L'unico problema è che mentre le corone sono formate solo dall'ingranaggio vero e proprio, i pignoni hanno anche una parte di mozzo che va tolto, il che richiede un po di lavoro.
Visto il costo assolutamente non proibitivo ho acquistato direttamente tutte le ruote sostituendo anche quelle vecchie in mio possesso , in questo modo magari ho maggiori garanzie di funzionamento corretto...
Il modulo è il commercialissimo 1,5 , le misure corrispondono anche provando il confronto diretto una sopra l'altra, vecchia con nuova, ma proprio a proposito di questo sono rimasto un po perplesso...
Per prime ho voluto preparare quelle che saranno deputate alla filettatura metrica , come si vede dalla tabella più su 45 su 60 e 65 su 55 e ... sorpresa. Il risultato lo vedete in foto.
La mia esperienza di torni è limitata al fervi t660 , ma non mi sembra che si verifichino situazioni cosi... chiedo a chi ha esperienza di lavoro su vecchi torni : ma l'oziosa è d'obbligo in molte configurazioni quindi ??Grazie a chi saprà darmi qualche delucidazione...
, la 56 non è contemplata nella serie di questo tornio....
