dimensionamento tubo

[bell47]

Secondo voi perchè preferisco pilotarli da terra?

[jean claude]

il problema non e' la qualita' del materiale (potrebbe anche essere titanio) ma il dimensionamento

[outofstepper]

re: dimensionamento.

visto le foto -- diametro esterno 100mm / interno 10mm

[onorino]

io almeno per le trasmissioni dimensionerei per il doppio della potenza effettiva , un kg di materiale in più non darà mica problemi .

[bell47]

Jean , per avere al minimo il momento di torsione potresti suddividere in 3 porzioni la trasmissione, mi spiego meglio. se ogni porzione di tubo lo fai di circa 1100mm ed interponi una crocera parastrappi, secondo il mio parere così puoi dividere il momento torcente. Fai un prototipo di trasmissione con crocere al banco, cosi puoi controllare la torsione ed anche il limite di rottura.

[bell47]

Rino pensaci tu

[onorino]

già ci stavo pensando
ma che hai la tastiera fotocopiatrice

[bell47]

no e che ho il vizio di fare il doppio invio, scusami , e poi cosa ci stà a fare il nostro angelo custode castigatore?

[eugeniopazzo]

bell47.....credo che comunque ogni sezione sarà sollecitata dalla stessa coppia no? il parastrappi non diminuisce la coppia trasmessa lungo l'albero.

[AndreaNSR125]

l'albero lo puoi anche "spezzare" in mille segmenti, ma la coppia (e potenza) da trasmettere sempre quella è.

qualche criterio per il dimensionamento: visto che usi materiale "comune" e non certificato, devi tenere in considerazione i valori MINIMI di sforzo a snervamento e rottura del materiale.
poi per il dimensionamento hai due strade: dimensionare il pezzo a snervamento oppure a rottura: in entrambe i casi devi moltiplicare per il relativo coefficiente di sicurezza, con la differenza che: nel primo caso lavori "in sicurezza": se i carichi vanno oltre quelli previsti, hai tutta la deformazione plastica prima di arrivare a rottura. Nel secondo caso invece... no.
Chiaramente il pezzo deve resistere ai normali carichi di funzionamento senza snervarsi.

La trasmissione è una delle componenti vitali del velivolo quindi deve avere adeguati fattori di sicurezza, minimo minimo 2.
Quello che poi è da valutare oltre al dimensionamento statico, è la vita a fatica, solo che non so se per il 6060 ci sia qualche grafico facilmente reperibile, non è un materiale che si usa in aeronautica...

[eugeniopazzo]

in fondo a sto pdf trovi i diagrammi a fatica per al6061. Il documento ha pure una certa storia pare..serbatoi per impianti nucleari a oak ridge. Beh io son appassionato del fisico teorico Feynman e a oak ridge c'è il suo zampino. è stato figo trovare sto pezzo di car... pdf!

l'ho scorso velocemente controlla che i diagrammi siano per una prova di trazione così si può ragionevolmente usare guest tresca in questo problema di taglio puro!

[onorino]

il mio preferito é zefran cochrane ma lui é troppo avanti per voi

[eugeniopazzo]

onorino....... sai che son troppo giovane per conoscerlo? ho dovuto guardare su wikipedia!

[onorino]

se troppo giovane , nascerà tra 18 anni

[eugeniopazzo]

a forza di nominare sti qua dell' enterprise mi state facendo venir voglia di vederlo sto telefilm