MECCANICA e DINTORNI

L'inverter e' un NFLIXIN 9600 da 2.2 kw
digita su Google e lo trovi subito

Direi che il disgiuntore interno c'è
ultima foto a destra

https://it.aliexpress.com/item/10050038 ... Redirect=y

flosi ha scritto:Direi che il disgiuntore interno c'è
ultima foto a destra

https://it.aliexpress.com/item/10050038 ... Redirect=y

Ma non e' detto che i cinesi abbiano messo lo stesso motore di Aliexpress......anche perche' nello schema (poco leggibile) in dotazione al Tornio non risulta

Paride,
ti rispondo in pubblico piuttosto che in MP così lo rendiamo chiaro a tutti una volta per tutte.

Questo è un forum, ovvero un posto dove si fanno domande e si ricevono risposte SUL FORUM e PER ISCRITTO.
I motivi sono diversi ma principalmente:
- le risposte scritte sono più chiare e possono essere rilette più volte qualora non fossero comprese immediatamente
- restano a beneficio di tutti
- chiunque può contribuire alla discussione

Lasciare il proprio numero di telefono in MP per essere richiamati NON è una pratica da forum, men che meno di questo. In primo luogo perché si va a snaturare lo spirito stesso del forum, in secondo luogo perché chi ti risponde qui NON è un centro assistenza e non viene pagato per l'assistenza che da. Quindi, ti invito a postare qui tutte le tue domande/dubbi.... ovvio a scrivere ci vuole più tempo che a parlare ma sul forum si scrive, non si parla.

Il tuo inverter l'ho cercato ma il manuale non lo trovo o lo trovo a pezzi quindi, se vuoi che ti dia una mano, postalo qui e vediamo cosa posso fare.

direi anche che l' inverter indicato esiste monofase/trifase in ingresso ma trifase in uscita, il che non va molto d' accordo con un motore monofase con o senza condensatore

Egr MC MAX;

Delle volte a scrivere non si spiega tutta la situazione esistente ; e' questo il motivo che mi ha indotto a mandarLe un messaggio privato e a chiederLe di parlare per spiegare meglio il problema, che non era riguardo all'inverter ma mi riferivo ai 4 fili del motore,; per questo e' meglio parlare per essere piu chiari al riguardo.
Cmq nessun problema ho risolto con il motore originale del BV 20 , studiando bene la situazione,
Ringrazio tutti coloro che mi hanno aiutato .
Paride

Egr. Flosi
l'inverter in questione l'ho scelto con una buona dose di ragione, perche' l'ingresso e' monofase 220 , ma l'uscita puo' fare sia il monofase 220 che il trifase 220 basta cambiare un parametro...
Ecco cosa intendevo io per parlare a voce.....magari l'avrei spiegato meglio

saluti
Paride

il poter controllare un motore monofase usando la caratteristica VFD escludendo il controllo di perdita di una fase non muta un inverter trifase in un monofase; lo si inganna limitando di molto le possibilità d' uso, inoltre se il motore gira a meno delll'70-80% della sua velocità di targa il condensatore di start rimane inserito dato che il disgiuntore ( che c'è ) non si apre e il motore surriscalda velocemente e pure il condensatore
Gli inverter per motori monofase sono una cosa completamente diversa.

Flosi dai uno sguardo all'inverter che ho acquistato io...... poi ne parliamo.
Cmq il condensatore al mio motore originale l'ho tolto....alimentandolo con le 3 fasi che escono dall'inverter U V W

Saluti

Cmq se qualcuno volesse mettere un inverter al suo tornio BV 20 non ha che da chiedermelo gli daro' tutte le delucidazioni possibili di come ho risolto io.
Paride.

Ciao Paride,
vorrei utilizzare il motore che smontai dal BV20 tempo fa, per questo mi sarebbe utile avere lo schema e le indicazioni necessarie.
Grazie
Filiberto