MECCANICA e DINTORNI

Mi sa che qui dove caschi caschi male!

Se hai un contratto da 3 kw uso domestico residente, i costi fissi/accessori, sono bassi.
Se hai 6 kw aumentano di poco.
Se invece hai un contratto usi diversi da abitazione, qualsiasi potenza sono tutt'altro che bassi !

Io ho 10kw uso domestico e rispetto ad un contratto 3kw mi sembra che la differenza del costo fisso sia 40€ circa ogni due mesi

ma quanto gira sto tornio al mese? 160 ore? o 10 ore? perche' alla fine, fa anche quello. se lo usi come hobbista, magari gira 4 ore a setttimana, All ingrosso, la corrente costa circa 80 EUR/MWh, cioe' 0.08 EUR/kWh. Mettiamo che il tuo contratto sia 0.16 eur/kWh. se cambiando motore risparmi 2 kWh, e usi il tornio 40 ore mese (10 h settimana acceso) sono 13 EUR/mese. Vale la pena cambiare tutto? boh, questo dipende da te (che sai i tuoi costi e il tuo utilizzo).

Guarda, alla fine hai perfettamente ragione, forse è più una questione di testa che sai di consumare tanto e stai sempre con l'apprensione che se ti fermi per controllare qualcosa cambiare utensile o altro vai a spegnere il motore ma alla fine per l’uso che ne faccio il risparmio è poco. Grazie l’ dell’osservazione

e di che!
e' il discorso che facciamo tra amici per la scelta se diesel o benzina:se non fai tantissimi km, e parlo di almeno 30k/anno, secondo me tutta sto risparmio nel diesel non c'e (ed io ho un diesel).
peraltro, una volta che hai scaldato l olio, se non usi il tornio per un quarto d'ora, puoi anche spegnerlo, tanto rimane caldo comunque, ma per cambiare utensile non so se ne valga la pena..

Infatti, anche perché ad ogni accensione c’è una corrente di spunto molto alta misurata con pinza arriva a 130 Ampere , non so se può incidere in qualche modo sui costi

É normale, si chiama inrush ed é un transitorio molto veloce causato dal carico induttivo (motore). Si esaurisce in pochi millisecondi e la sua entità dipende anche dal momento in cui viene inserito il carico sulla linea.
Non incide sui consumi in modo apprezzabile.

se non vuoi montare un inverter perchè grosso costa un botto monta un avviatore dolce per motore così monti 2 pulsanti accensione e stop e a parte per le filettature non usi neanche più la frizione. io nel mio ho montato un inverter un po più piccolo e funziona tranquillamente con possibilità di disinserirlo all'occorrenza. ma il vantaggio di variare i giri durante le lavorazioni è una cosa molto comoda.

Mettere un inverter che mi permetterebbe anche di regolare i giri sarebbe un bel traguardo per me ed è in lista come un bel visualizzatore, però riguardo a non usare la leva per l’avvio mandrino non so’ se sarebbe possibile perché se rimane inserita non si accende il motore

basta annullare l'interruttore della frizione.

Ciao, praticamente dovrei mettere la leva di avvio innestata e poi disattivarla, dopodiché nel momento che accendi parte il mandrino e guadagna i giri progressivamente grazie a questo accessorio, poi per girare indietro invece di invertire con la leva si fa girare il motore al contrario!? Sarebbe così all’incirca?