MECCANICA e DINTORNI

Ecco qua. Sì, lo spicchio ci voleva. Poi la verniciatura attenuerà le giunzioni.

hai fatto un lavoro più che dignitoso

quoto!

Qua manca quasi tutto. Va fatta ex novo anche la leva di allentamento della grossa vite inferiore che permette la rotazione di tutto il corpo macchina per i tagli angolati. Quindi di fatto costruzione di una chiave esagonale da 30, da bloccare poi sulla testa della vite con due o tre grani. Si torna al buon vecchio lavoro di lima. Alla ruggine penseremo poi.

vedo con piacere che ti stai divertendo oltre ogni limite (non ti avanzava una 30 combinata anche magari cinese?)

Stavo per scrivere la stessa cosa, anche magari una bussola da 30 della Valex da tagliare.....

Sarebbe stato troppo facile. In ogni caso partendo da un foro di 30 mm e segnando i vertici, ricavare l'esagono con una lima larga quanto il lato è veramente questione di poco (ovviamente per questo tipo di lavori che non hanno bisogno di gran precisione).
Prossima tappa: vasca del liquido lubrorefrigerante. Ovviamente manca anche quella.

dopo quello che hai realizzato la vasca sarà un gioco da ragazzi, come pure la tinteggiatura

La vasca è stata ricavata da uno scatolato 100*100. Nella foto il collaudo della tenuta idraulica delle saldature. Ora devo dedicarmi al basamento, in cui bisognerà anche pensare a uno spazio per i comandi dell'inverter a bordo macchina.

Per il basamento ho utilizzato quattro gambe in inox belle massicce che avevo disponibili (e già pronte, il che non guasta), su cui si è trattato di costruire con quattro pezzi di angolare una cornice per l'appoggio e il fissaggio della macchina.
Giusto giusto mi sono avanzati alcuni centimetri sul davanti per ospitare i comandi dell'inverter (quindi a bassa tensione). Ci ho messo (in ordine) un fungo di emergenza, una spia di accensione, l'on/off del motore, il potenziometro per la regolazione della velocità, l'interruttore della pompa.

buon anno

i comandi davanti temo verranno sempre bagnati dell emulsione che schizza ovunque

È vero che sono tutti a bassa tensione, però probabilmente hai ragione. Effettivamente ho anch'io quel timore. Non so. Si potrebbe pensare a un qualche tipo di protezione, altrimenti tocca spostarli in alto da qualche parte. Deciderò dopo il collaudo, quando avrò evidenza di quanto schizza. Intanto proseguo con la pittura.

Finalmente rimontata! Il che non vuol dire finita. Non solo perché manca ancora la pompa per completare il circuito di refrigerazione, ma purtroppo perché appartengo a quelli che considerano finito un lavoro solo dopo un lungo collaudo. Perciò speriamo bene. Per i ruotismi della testa ho usato un 85W-140 che dovrebbe corrispondere a un ISO 320. È molto denso, soprattutto adesso che fa freddo.

è talmente bella che sarà un peccato sporcarla, complimenti gran bel lavoro