vecchio mandrino ... (forse da buttare)

[CARLINO]

Conti i moderatori avranno da dire sul tuo intervento...

[Zeffiro62]

perchè , cos'è che ha detto di male ?
Non condivido il suo modo di operare, si limita a correggere la sbeccatura ma poi avrà fuori centro perchè operando col lapidello non porta in circolarità ( non è corretto ma spero di farmi capire che non corregge l'errore di circolarità anzi probabile che lo accentua ) la parte rettificata ma corregge solo la sbeccatura e non è detto che i giochi sono uguali nei 3 morsetti.
Non ha detto niente di male a quanto leggo ha espresso una opinione giusta o sbagliata che sia

[gcrimi2004]

Se ha giochi sulle guide dei morsetti, ho paura che quel mandrino è solo da rottamare.
Qualunque lavoro di rettifica, non fa altro che aumentare i giochi

[CARLINO]

Le griffe nelle guide di un mandrino non dovrebbero avere giochi , neanche di un centesimo (al nuovo): se sono arrivate a tre centesimi sono alla frutta, bisogna accontentarsi del risultato o rottamare il mandrino.

[onorino]

rettifica le griffe inclinando il carrino come ha detto Zeffiro, io l’ho fatto anni fa e va bene.

[Conti Giuliano]

Salve a tutti
Ho letto ora le risposte e devo dire che aspettavo di peggio
Provo a spiegare qualche domanda
Ci sarebbero tante cose da dire su un mandrino del genere perche non si dovrebbe mai arrivare a quel punto senza fare niente
Di solito una correzione si fa in macchina quando comincia a vedersi un po di luce e questo e normale
La consumazione delle guide normalmente e uguale ed e dovuta probabilmente alla qualita del materiale, a come e stato usato ecc.
Ecco perche un mandrino buono costa un botto ma torniamo al problema
Questo sarebbe un mandrino da rottamare ma prima si prova di recuperarlo per lavori a casa puo sempre servire
Se la rettifica e fatta bene non ci dovrebbero essere problemi
Per fatta bene intendo che i morsetti siano montati e rettificati uguali (ci vuole un po di pazienza e non avere fretta nel fare il lavoro)
Se poi non venissero uguali si va a correggere quando monti il mandrino sul centraggio della flangia
Spero di essere stato chiaro e utile

[antoniobwf]

male che vada ripassi le guide del mandrino e rifai le griffe. io nel mio pinto a doppia guida le ho fatte autocentranti e indipendenti nello stesso tempo, una meraviglia

[pecio]

Alla fine abbiamo fatto come detto da zeffiro e ribadito da onorino,rettificando con il carrino in modo che percorrendo la distana relativa alla lunghezza di una ganascia (circa 53 mm) compensasse il gioco medio rilevato(circa 1,5 decimi),ottenendo un risultato che abbiamo ritenuto soddisfacente,considerando che nelle varie misurazioni e controlli oltre ai vari giochi ci siamo accorti che anche le griffe erano sensibilmente fuori squadra.Grazie a tutti per i vari suggerimenti,probabilmente marco avra bisogno di altri consigli,in serata eravamo alle prese con la controtesta ......

[marcogi]

Si in effetti ci abbiamo impiegato un po' di tempo a trovare la giusta angolazione, complice anche il gioco sulle guide del carrino che non avevamo ancora corretto e che ci ha messo in confusione ma alla fine lo abbiamo sistemato e con il secondo tentativo l'abbiamo sistemato togliendo non più di 2 decimi dalla griffe.
Per me il risultato pare soddisfacente, almeno i pezzi adesso gli stringe.
Forse l'"autocentraggio" non è perfetto, se vuoi prendere un pezzo ben centrato nel mandrino va corretto con il comparatore ma posso accontentarmi.
Come anticipava Pecio, dopo il cambio olio, la regolazione della frizione e delle guide, abbiamo controllato la contropunta, c'è gioco anche su quella ma soprattutto è bassa di 25 centesimi vediamo come risolvere ma nel caso apriamo un'altra discussione per non andare OT.
Grazie a tutti

[carlo1974]

tutte le controteste son basse di circa 2 decimi . nel forum se ne è già parlato tante volte . ti ripeto che hai un problema di allineamento o della testa del tornio o consumo eccessivo delle guide vicino alla testa o molto più probabilmente una somma di queste due cose . gl'autocentranti si riescono ad utilizzare anche con giochi griffe-guide importanti , basta conoscere alcune malizie : rettifica griffe per avere l'ortogonalità del pezzo (e tu non hai risolto il problema ma hai fatto un palliativo ...) e per farlo devi prima ripristinare le corrette geometrie della macchina (a parte che se le geometrie della macchina non sono a posto, vorrei vedere come pensi di lavorarci poi...) come ti avevo spiegato . una volta che le griffe sono rettificate in maniera da pinzare corettamente in squadro , per recuperare la concentricità, basta dare un pò di gioco tra flangia e autocentrante . ma anche questo è un'argomento già affrontato innumerevoli volte , per cui se ti interessa trovi tutte le informazioni necessarie sul forum .

buon lavoro !

[albarello]

[Zeffiro62]

cmq se vi serve una mano nel sabato pomeriggio abito a campi bisenzio non ci sono problemi lo faccio volentieri

[ma sci]

scusatemi se mi infilo nell'argomento, ma che ne pensate dei mandrini 'hi Tru' cioè quelli che hanno la possibilità di una regolazione dell'eccentricità una volta strette le griffe? Io sto pensando di prendere un rohm da 125 per il mio nuovo tornio e sarei indirizzato proprio su questo tipo di mandrino.

3-jaw lathe chuck Type ZS Hi-Tru, DIN 6350 Ø=125 mm-RO-180263
https://www.shop.santool.de/en/clamping ... 25-mm.html

Ovviamente se la testa è sbilenca non si pone nemmeno la questione

[CARLINO]

Mi sembra esagerato spendere più di 1000 € per un mandrino da 125 mm da usare su vecchi torni per i nostri lavoretti....

[ma sci]

massì Carlino c'è gente che ne spende molti di più per uno scooter che magari disfa alla prima curva è una passione come un'altra, conosco gente che spende fortune per dei francobolli figurati... Tu per caso li hai mai usati?