MECCANICA e DINTORNI

Nella mia valex la ruota è cilindrica con un piccolo labbro dalla parte della carcassa, ma l'asse su cui ruota si può inclinare con una vite.

metti un altro tubo del refrigerante prima del feltrino , farà da lavaggio della lama.

grazie mafa, non servono quote era x capire!

Quello del lavaggio lama mi sembra una buona idea, in effetti della limatura ne passa parecchia.
Anche a me piacerebbe aver la possibilità di inclinare l'asse, nel bindello per il legno c'è questa regolazione e fai lavorare la lama esattamente dove vuoi, purtroppo nella Femi non vedo la possibilità di farlo.
Stamattina ho tornito la puleggia motrice, ho tolto le righe e l'ho fatta cilindrica, non l'ho provata a fondo, però mi sembra che slitti molto meno, adesso ho il regolatore di tensione lama che funziona, in quello della Femi non si capiva nulla.

Interesantissimo questo topic, semplice e dattagliato(come sempre) anche da capire, seguo con interesse mafa,l'evoluzione della femi !

Un'altro neo che ho riscontrato (poco importante ma utile) è l'ndice che indica la forza a cui è tesa la lama, la Femi ha messo una scala di circa 20mm ma l'indice si muoveva appena appena. Ho smontato il tutto e ho visto che leggono la corsa di compressione di una decina di rondelle shore da 16 mm che con la morsa sono riuscito ad arrivare a 3mm. Detto questo ho modificato il tutto usando una molla che avevo nei vari rimasugli.
Come al solito mi aiuto ma spiegare con delle foto.

altre foto

quindi se ho ben capito, oltre ad aver aumentato l'escursione del registro ora, con la molla, è anche più elastico, mentre prima restava molto rigida

Esatto Mariano, prima giravi la manovella per tirare la lama, ad un certo punto veniva dura ma non sapevi mai a che forza era tirata, e questo potrebbe andare anche bene quelle che non hanno l'indicatore devi andare ad occhio, ma in questa che lo hanno messo almeno fatelo funzionare.
L'ultima modifica che è anche la più complessa riguarda la discesa automatica della lama con il regolatore della pressione, stò pensando come esporla per renderla comprensibile.

come hai fatto a tornire la molla ? mai visto fare e neanche mai pensato di farlo in 25 anni di officina.

Una volta feci una cosa del genere comprimendo la molla a pacco con la contropunta tra due cilindri forati con una spina del diametro interno della molla....

io con una barra filettata due rondelle, stretta con due dadi e contropunta ma una pelatina non come mafa mi grippava in una sede di alluminio e non potevo/volevo allargare quella e la molla originale non la davano come ricambio

Ancora più saponaro...

che voi fa

la guera è guera!