MECCANICA e DINTORNI

come..non interessava a nessuno,hai fatto un topic del pacco lungo 20 pagine.......e poi neanche una foto a me' interessano e penso pure a chi a seguito il topic per vedere sto tornio

Il discorso di Darix è infatti interessante ....quando provai il Caser qualche settimana fà appena ri-assemblato e chiuso bene, faceva di quelle finiture a lucido senza neanche una bava o trascinamento di materiale che solcano la superficie. Ora a distanza di tempo dopo un po di uso (tornendo anche diversi tipi di legno), ieri sera con il medesimo tondino, bavava male e correndo vibrava pure.... ho chiuso tutti i lardoni (carro, longit, trasv, torretta e cartella), e il risultato è migliorato molto, ma non come inizialemente.... bho!!?

Qualcuno di voi ha il tira pinze originale Caser? come si vede nell'immagine del manuale che ho postato ieri. Se si, per favore, mandatemi una foto :)

Purtroppo il tirapinze non ce l'ho... Tra l'altro l'attacco é strano: ho provato le pinze W tipo schaublin ma non entrano. Prendendo un po di misure si possono fare... Avevo intenzione di farmi una punta e vedere se riesco a fare un adattatore a CM2.... Spazio dovrebbe essercene, anche se al pelo...

il tirapinze alla fine è solo una barra con un pomello da una parte e un filetto dall'altra, niente che non si possa costruire.

E' vero, è molto semplice da riprodurre.... siccome ho un set di pinze che volevo adattare, ora dovrei fare il pomello in alluminio o legno sodo pregiato, dovendo disegnare qualcosa di carino, volevo prima vedere il design Caser originale

@McMax
hai provato le W20? non entrano?

no pastone, non entrano!

oohhh Merla!
stavo proprio cercando delle W20, che da come vedevo da questo manuale:
http://www.usinages.com/ressources/image/68755
dovrebbero fare 20mm di diametro sul tubo, mentre l'albero mandrino del Caser (almeno il mio, che non sò se è stato appunto modificato) misura 21,5mm
Che diametri hai sul tuo? di quanto non ti passano?

il passaggio barra del mio misurato sul naso mandrino è 19,9... considera che ho usato il calibro più grosso per arrivarci coi becchi quindi potrebbe essere leggermente più ampio... diciamo che è 20... Le pinze W20 hanno gambo 19,95 Forzando ci entrano ma non sono le sue Considera che serve più spazio visto che il filetto è esterno e il tirante deve necessariamente essere almeno 23/24mm.
Oltre a ciò il cono della pinza, ad occhio, mi sembra diverso.

Puoi farti qualche pinza direttamente sul tornio allineando il carrino al cono interno del mandrino col comparatore; a quel punto si fa con filetto all'interno e tirante classico con barra filettata.......

Ottimo Max!
E' così un peccato, perchè vedere che va dentro così al millimetro da un senso di precisione poi... ho capito sarebbe esageratamente magra la parte filetto finale del tirapinze, forse 4/10? o meno? quasi ci proverei.
Il cono poi lo tirerei possibilmente giusto.

Eppure è perchè non ho il tornio davanto ora, ma ricordo di aver misurato il foro sulla parte dietro e era oltre i 21mm.... mi sà che ho su un altro albero!!! lo vedo stasera

probabile che sia modificato... o magari quello modificato è il mio
Ti sconsiglio di lavorare il cono del mandrino; non credo sia cementato anzi, potrebbe essere in ghisa visto che anche le pulegge lo sono, ma rovinarlo così è un peccato..... anche perché se sbagli fai un bel danno....

Caspio!! Confermo, il mio albero mandrino è di altra provenienza, come infatti si vede dal cuscinetto reggispinta che gli hanno fatto sia davanti che sulla coda, è diverso dai Caser che vedo in giro.
Misura 23mm il foro, e non c'è nemmeno il cono (che quindi dovrò fare io), più che altro ha dei brutti segni di lavorazioni interne finite in fondo per sbaglio immagino.

salve a tutti, anchio da poco ho iniziato a restaurare un caser 400 che è in condizioni pietose, ma completo di tutte le ruote,ecc..l'unica cosa che mi sfugge è come si possono fare i filetti. potreste gentilmente spiegarmelo? anche il funzionamento delle leve per cortesia chè ci stò uscendo pazzo..grazie mille

Sicuramente su quel tornietto nel forum trovi tutto, comunque se metti le foto indicando le leve che ti interessano avrai certamente le risposte.

in generale il funzionamento delle varie leve l'ho capito..il problema è la combinazione per la filettatura, e il ritorno indietro..al motore che ho io non c'è l'inverter, quindi non saprei se c'è un sistema apposito per l'inversione di marcia, quindi l'arretramento del carrello, o è necessario l'inverter.

Per tornare indietro quando si filetta bisogna invertire il senso di rotazione del mandrino, cioè del motore, questo in ogni caso sia con o senza inverter.