MECCANICA e DINTORNI

questo lo ho capito...pero secondo te e possibile registrarli senza smontare tutto?non per altro ma mi limita la corsa verso il basso di troppo

Non è una frizione , come dice onorino sono innesti frontali contrastati da una molla (sul perno in basso che spinge una forchetta)credo per evitare che la manovella in sede possa girare se si aziona l'automatico.

non so dirtelo, ho paura che devi togliere il carter, fai le foto se la apri.

se non mi da troppe rogne la lascio cosi....su consiglio di un amico provo a tenere le guide sempre superlucide e superlubrificate....vediamo come reagisce...poi se proprio non vuole saperne mi tocchera smontare...speriamo di no

Gioie e dolori dell'usato : in genere preferisco smontare i punti critici per non avere dopo brutte sorprese...

ragazzi ho capito quale e il problema.....ma ne e sorto un altro....il problema che ho riscontrato e che quando il carrello che va su e giu per intenderci sforza troppo interviene una sicurezza che e data da 2 sfere collocate sopra a 2 molle che fanno slittare il carrello.....secondo problema che e sorto dopo....per raggiungere le 2 sfere in causa per fortuna non ce da smontare tutto il carrello ma bensi basta togliere i ripari e poi svitare una ghiera....il bello viene qui...dopo che ho svitato la ghiera in causa .....lateralmente ci sono 2 viti di bloccaggio che servono da estrazione per questa ghiera....ma essendo troppo deboli le ho sostituite con 2 viti m6 in acciaio bonificato ma purtroppo nel cercare di estrarre la ghiera in causa ho rotto anche queste 2 viti in acciaio bonificato....nonostante avessi lubrificato il tutto con un mare di svitol...secondo voi come devo fare ...accetto consigli

una foto vera?

provvedero il prima possibile