Saic Casati F6

[nicolacecca]

volevo fare una domanda riguardo alla leva vicino al mandrino, essa attraverso un leveraggio dovrebbe innestare un un ingranaggio che però non innesta. ho letto che sul tornio di alfz che era stato sostituito un ingranaggio di ottone, in realtà credo che sia di serie poichè anche nel mio è presente questo ingranaggio. come è stato risolto il problema ?

[nicolacecca]

un'altra richiesta sapete dove posso trovare un libretto di manutenzione per questo tornio ?

[cima96]

Manuale uso e manutenzione? Salvo botte di cubo clamorose mettici una pietra sopra, è una macchina così vecchia e poco diffusa che è improbabile se ne sia salvato uno.

[alfz]

Buongiorno a tutti,
è da un po' che non passavo di qua, ho visto per caso una richiesta di info in PM da parte di Nicola, in quanto sul mio pc la posta del forum andava a finire nella cartella spam e veniva cancellata subito dopo la chiusura del client Thunderbird, ovviamente l'ho avevo impostato così. Per fortuna e sfortuna ho riformattato il mio pc e cambiato il gestore di posta con Outlook, dove ho potuto vedere nella cartella spam che c'erano delle email del forum. Il protocollo di comunicazione della email è IMAP e per fortuna erano tutte sul server.

Dopo questa premessa obbligatoria per giustificarmi relativamente al mostruoso ritardo nella risposta e per la fruibilità di quanti ne potessero avere bisogno, metto le foto della tabella degli avanzamenti del cambio seminorton e delle filettature che pensavo non avessi, ma dopo una ricerca approfondita è venuta fuori anche la tabella filettature.
Tra l'altro, per tempo e voglia, non sono ancora riuscito a montare l'ELS di Max, per cui il mio tornietto non ancora avanza da solo.

[alfz]

@nicolacecca,

Spero hai risolto il problema dell'innesto della leva vicino al mandrino, comunque la leva è quella del ritardo/volata pare si chiami così
in pratica con la leva verso il basso "volata" su alcuni torni c'è il simbolo della lepre, e innestata la ghiera interna l'albero del mandrino gira senza riduzione. Con la leva verso l'alto "ritardo" simbolo tartaruga, e disinnestata la ghiera l'albero si accoppia ad un ingranaggio calettato sulla leva che favorisce la riduzione di velocità aumentando notevolmente la coppia.
Non disinnestando la ghiera interna e impostando la leva verso l'alto e girando un po' avanti e dietro il mandrino per innestare l'ingranaggio il mandrino è praticamente bloccato. Assolutamente da evitare di avviare il motore. Questa posizione la uso quando filetto
i fori e o i perni essendo bloccato il mandrino si riesce agevolmente a girare il porta filiere a mano.
Se hai bisogno di altro, chiedi pure.

[nicolacecca]

ringrazio tutti per l'aiuto in special modo alfz !!! se avrò altri dubbi non esiterò a contattarvi.

[Soler]

..

[McMax]

Soler, per favore prima di postare leggi il regolamento, completa il tuo profilo con la località di residenza e passa in presentazioni.

Grazie

[entb]

Ciao a tutti! anch'io sono un fortunato proprietario di un saic f6. Dato che mi ha fatto molto piacere leggere l'esperienza di ALFZ e dato che in questi giorni sto risistemando il mio, allego qualche foto in cui si possono vedere analogie e differenze..
ciao!

[alfz]

Mi sa che sono un pochino in ritardo, ma meglio tardi che mai.
Un pensiero particolare va a Vincenzo.
Finalmente ho completato il progetto dell'E.L.S. che il grande McMax ha condiviso sul forum e poiché ci sono altri utenti che hanno il mio stesso tornio, ho pensato che la mia realizzazione potesse essergli di aiuto.

[alfz]

continua...

[McMax]

Azz!!! Bellissimo, complimenti!

Grazie anche per il quoting inciso

[alfz]

Grazie a te McMax che hai condiviso questo utilissimo progetto, era il minimo che potessi fare, il merito è tutto il tuo.
Io ho solo azzeccacarbugliato il resto.