MECCANICA e DINTORNI

Grazie per la disponibilità, farò un giretto per trovare il t660 al miglior prezzo e poi procedeò all'acquisto. Ma è vero che queste macchine vanno smontate completamnete e verificate al loro arrivo? Io so che quelle da legno arrivano con una patina di un grasso orrendo da eliminare con gasolio o petrolio, ma di lì a smontare una macchina nuova

io al mio non ho smontato quasi nulla, l'ho pulito dal grasso con del petrolio ho regolato bene i lardoni ho controllato e regolato la concentricità del mandrino e ho allineato la contropunta, sto mediamente nei 3/4 centesimi che per quello che faccio io vanno più che bene, meglio provarlo così com'è e poi casomai smontare se c'è qualche problema

mi sembra una ottima scelta

Gran bella macchina! Io ho un BV20 comprato usato, per i lavori hobbistici va più che bene. L'unica seccatura è dover spostare la cinghia per variare il numero di giri.

Il modello che hai scelto ha di bello le cave a T sul carro che tornano utili se devi fare qualche piccola fresatura: puoi usarle per staffare direttamente un pezzo o per montare un terzo asse. (ovviamente nei limiti del possibile).
La velocità ha una regolazione elettronica o un cambio meccanico tipo i BV21?

il cambio su quel modello è a cinghie, e secondo me per un hobbysta non c'è sistema più affidabile

Hai ragione, anche perchè in caso di tallonamenti probabilmente si fanno meno danni perche oltre un certo limite le cinghie slittano e fanno anche da parastrappi. Però, almeno per me, è scomodo dover spostare la cinghia ogni volta a seconda del diametro del pezzo... Mi piacerebbe provare ad adattare un cambio meccanico di un motorino almeno da avere 3 o 4 rapporti..

se slittano le cinghie di un tornio meccanico... cambiale... :p

per marco: puoi sempre mettere un bel motore trifase e un inverter così puoi avere una grande varietà di rapporti abbinandolo col cambio a cinghie e puoi evitare di smanettare spesso sulle pulegge