MECCANICA e DINTORNI

Grazie la dritta, ma se con la test bar innestata nel cono del madrino non ho il problema che ilmcomparatore scende mentre mi muovo verso la testa non penso che sia da spessorare la testa.
Ma piuttosto che sia la flangia o il mandrino ad avere il problema, o mi sto perdendo qualcosa?

Devi scindere i due problemi , allineamento testa e eccentricità del mandrino ,sono problemi indipendenti : se hai una test-bar con il cono puoi verificare l'allineamento dell'albero mandrino molto facilmente verificando con il comparatore posto sul carro la costanza della indicazione sia sul piano orizzontale che sul piano verticale e fare le opportune correzioni sul toppo fisso . Se non hai la test bar è un controllo più lungo ma puoi arrivare a fare le stesse correzioni tornendo a sbalzo una barra di almeno 30 mm di diametro per 100 mm di lunghezza : le indicazioni in questo caso te le da' un micrometro anche se la combinazione di due difetti , disallineamento sia sul piano verticale che orizzontale è di interpretazione più difficile. Una volta sistemato l'allineamento puoi passare a controllare l'eccentricità del serraggio del mandrino ,verificando che il corpo sia a centro e valutando poi , stringendo una barra di sicura cilindricità , gli scostamenti rilevati.

Ho fatto la verifica dei cuscinetti, sono fuori di 2 centesimi facendo leva con una barra da 30 lunga 300.
Se serro di più la ghiera l’albero non gira più libero e la marcia più alta non raggiunge i giri giusti.
La test bar l’ho già usata è l’asse è perfettamente allineato con la contropunta
Non so che pesci pigliare...

.....La test bar l’ho già usata è l’asse è perfettamente allineato con la contropunta......

La Test Bar deve essere allineata alle guide del tornio , sia quando la prendi dalla testa , sia quando la prendi nel toppo mobile ...

Allineare la Test Bar tra mandrino e contropunta non ti garantisce di essere allineato alle guide ....

Ok prova a verificare con la test bar senza metterla nel toppo minile

Allora con la test bar messa nel cono mi da un errore di eccentricità di 2 centesimi sulla verticale e 4 sull’orizzontale.
Scorrendo il carro verso il mandrino i due comparatori non si muovono.
Sembrerebbe che il problema sia nei cuscinetti perché altrimenti muovendo il carro si sarebbero dovuto muovere pure i comparatori?
Corretto?
Dopo provo a caricare dei video per farvi vedere

Mi correggo, 5 centesimi su entrambi gli assi avevo messo male i comparatori...

Ecco il video.
Qui non si vedono bene ma in punta sono 5 centesimi
https://youtu.be/ft2nThDhx5A

Con quel "setup" di comparatori (del video..) stai valutando l'eccentricità della barra ....

Per verificare l'allineamento , devi lasciare ferma la barra e far scorrere lungo le guide i comparatori montati sul carro ..

OLtretutto per l'eccentricità basta un solo comparatore , l'asse di rotazione è uno solo.....

Muovendo solo il carro i comparatori non si muovono, ho fatto la prova ma non il video.
nel video si vede comunque che spostando il carro verso la contropunta l’oscillazione dei comparatori rimane sempre uguale di conseguenza direi che c’è l’allineamento, che dite?

Se a barra ferma i comparatori sono fermi direi che l'allineamento è buono anche se è falsato dalla barra stretta nel mandrino e non tornita ( rileggiti il mio penultimo intervento ) : mescoli sempre i rilevamenti e alla fine non puoi essere sicuro del risultato.

La barra è nel con morse dell’albero, non serrata nel mandrino

Allora il cono morse è storto , quello della barra o, cosa più grave, la femmina del fuso. Verifica la pulizia dei due coni , a volte basta un po' di sporco o un microtruciolo per spostare l'asse....

Come faccio a verificare se la femmina è storta?