Difficolta' partenza a caldo moto ( Triumph daytona 675 ).

[Giuvanin]

Sigillato....
come lo hanno sigillato?

[Alby]

Smonta quel motorino....... Può essere (ora non ricordo, sono 2 anni che non ho sotto mano i ricambi triumph) che a catalogo venga venduto il motorino completo. Le spazzole essendo materiale di consumo si trovano per la stragrande maggioranza dei motorini, ma può essere che proprio per questo no. Anche se ne ero convinto. Poco male. Ebay è un ottima risorsa, e anche un buon elettrauto dovrebbe riuscire ad adattare due carboncini. Ad ogni modo non fidarti degli strumenti che hai installato, un buon multimetro è sempre lo strumento migliore per verificare gli assorbimenti reali. La cui variazione può essere così repentina da passare inosservata ad uno strumento poco sensibile. Infine, prova a fare una serie di avviamenti ravvicinati. Accendi e spegni di fila 4 5 volte e vedi cosa succede.

[m60gpmg]

per mia esperienza spesso e' la parte del solenoide del motorino di avviamento. (quello che spinge fuori il pignone e fa il contatto elettrico che fa contatto per far partire il motore elettrico del motorino di avviamento)
infatti mi e' gia' successo su 2 motorini di avviamento di 2 macchinari differenti; sostanzialmente devi smontare il solenoide e lubrificare con grasso lo stelo su cui scorre; inoltre lubrifica anche la parte ove scorre il pignone.
Difatti da caldo con le dilatazioni si crea quell'atrito sufficiente a frenarlo quel tanto che basta per fare un cattivo contatto elettrico e di conseguenza perdita di potenza al motorino stesso.
infine controlla anche le spazzole.

[Davide Resca]

"A me 10,8 10,9 non sembra un valore tanto corretto, non hai un elemento in corto della batteria?"
...anche a me ... quel motorino assorbe troppo , smontalo e controlla, come dice m60gpmg, può essere il solenoide che spinge il pignone per l'avviamento , io e un amico abbiamo risolto lo stesso problema sulla sua bmw 1000 e anche li, motorino sigillato ma il flessibile fa miracoli ... tagliato intorno alla culatta , pulito tutto il gruppo spazzole , passato l'albero con lo scoch brite , rifatto la culatta al tornio ed ora c'ha il motorino che va perfettamente , è ispezionabile tutte le volte che vuole e c'ha pure l'anticipo regolabile motorino che aveva un costo tra 600-700 euri e nuovo non c'è più solo usato ... se hai intenzione di tenerla la triumph , è un lavoro che io farei ... poi vedi tu .

[Dasama46]

Non è detto che tutti i motorini d'avviamento abbiano un solenoide per far avanzare l'ingranaggio . . . .

L'ultimo che ho sezionato aveva l'ingranaggio calettato su un albero a filettatura opposta al verso di rotazione ...

[Alby]

Nelle moto, nella quasi totalità, l albero fa da pignone. Non esiste un meccanismo simil automobilistico. Il motorino d avviamento è in presa diretta o tramite rinvii su quella che si chiama ruota libera.... Che lavora sull albero motore....

[Dasama46]

Ecco !

[pigi]

Vado per punti:
1) Gli strumentini li ho controllati con un voltmetro digitale valido, e le letture coincidono. Questo e' stato fatto quando avevo ( e per quando riavro' ) problemi con lo statore. Mi fido di loro.
2) 10,8 10,9 e' un valore standard. L' assorbimento e' alto, ma sopratutto, nella mia moto, la batteria e' sottodimensionata ( storicamente ). Purtroppo non ho spazio per una piu' grande. Vi dico solo che quando presi la moto, ormai quasi 10 anni fa', chiesi al concessionario se c'era spazio sotto la sella e lui rispose: " certo, c'e' anche la borsa ferri". A casa smontai la sella e la borsa ferri era un cacciavite tipo fiat. E ci stava pure stretto :)
Se il w.e. non e' cosi caldo provo a tirare giu' il motorino, ma non credo si potra' fare molto. Quando dico sigillato intendo che non ci sono i classici "cosi" da cui si cambiano le spazzole, ma cercando in giro sembra che il fondello si possa smontare ( ci sono due bulloni davanti ).
Al limite sara' un po' di esperienza.

Vi aggiorno

[Davide Resca]

Alla brutta , ma proprio se ti è saltata una scoria di acciaio inox in tutti e due gli occhi , hai dato una mignolata del piede contro lo spigolo più appuntito del tuo laboratorio ... allora solo in quel caso puoi realizzare il portaspazzole anche in compensato ... lo so che sembra una eresia , ma non lo è fidati ...

[max]

Azz questa sembra un'altra gufata

[CARLINO]

Per escludere responsabilità del motorino ti ho suggerito di far partire la moto a caldo con un'altra batteria più grossa o con un booster : se parte regolarmente devi concentrare le indagini sulla batteria, se ha difficoltà a partire potrebbe essere il motorino.

[Davide Resca]

Se ti sei fatto male ... è colpa mia ...

[Bricòla]

Dai retta a Carlino, te l'ha già scritto due volte: prova con un'altra batteria.
Non sarebbe tanto saggio smontare il motorino e poi scoprire che è colpa della batteria!

[b.valk3]

io proverei banalmente a mettere una candela nuova.....un po di anni fa il mio generatore non partiva piu',smonto candela ...perfetta sembra nuova,svuoto il serbatoio benzina ,e la cambio pulisco il filtrino ...nulla vado da chi li ripara e mi dice hai cambiato candela,no era nuova o quasi,mi da una candela nuova la metto e al primo giro di chiave parte.......avolte quello che sembra scontato non e' (la candela era ...o sembrava nuova)

[Dasama46]

A suo tempo ho avuto lo stesso problema di Valerio . . . .risolto cambiando le candele . . .

In sintesi , quando il motore non si comporta come dovrebbe , bisogna essere metodici nel fare la "diagnosi" . . .