RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
Infatti sembravano proprio di bronzo , era un effetto del grasso al litio ,quello rosso......Ogni volta che vedo un bel Ceriani mi dispiace pensare che non li fanno più : era un prodotto troppo di nicchia e a prezzo alto per reggere la concorrenza cinese.
- Dasama46
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
Secondo me non è solo un problema di concorrenza ...
Io ho compagni di merende che hanno optato per il Ceriani ...nel mio caso ho preferito un Cinese per una questione di dimensioni ; un Ceriani è prettamente modellistico , di ottima qualità , ma limitato ; se devi fare anche un lavoro grossolano , ma dimensionalmente incompatibile , sei "morto" ....
Ceriani avrebbe dovuto offrire almeno due taglie di macchina ....
Poi economico non è , giustamente ...ma se vuoi la macchina di qualità , sai in partenza che devi spendere . . .
Io ho compagni di merende che hanno optato per il Ceriani ...nel mio caso ho preferito un Cinese per una questione di dimensioni ; un Ceriani è prettamente modellistico , di ottima qualità , ma limitato ; se devi fare anche un lavoro grossolano , ma dimensionalmente incompatibile , sei "morto" ....
Ceriani avrebbe dovuto offrire almeno due taglie di macchina ....
Poi economico non è , giustamente ...ma se vuoi la macchina di qualità , sai in partenza che devi spendere . . .
Mario
I grandi Uomini si riconoscono dalla grandezza dei loro obbiettivi ....
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
Quale cinese hai in casa ?
- Dasama46
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
Un FERVI 300 X 900 , monofase . . . adesso non ricordo il modello .... 
Mario
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- renato55
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
ciò che dici, Dasama, presuppone che chi acquista un attrezzo sappia esattamente ciò che desidera fare/realizzare. Ma, almeno per me, non è esattamente così. Volevo un tornio perché capivo che sarebbe stato una "marcia in più". Ma non avevo (e non ho) un ambito specifico in cui spaziare. Infatti sono bravo in tutto e bravo in nulla. Un qualsiasi elettronico ne sa più di me, ma io me la cavicchio, malamente, in elettronica. Se ho lo schema riparo un televisore. Senza sono morto. Ed ho molte molte lacune. Ho smontato ancora motori e li ho rimontati funzionanti (500 fiat vecchia, Diane, 124 fiat, BCS diesel, qualche trattore), ed ho fatto impianti GPL, ho fatto freni a tamburo ed a disco...
ma oggi, con motori moderni e "centraline", sono un MOSTRO di incapacità...
Quando ho acquistato il tornio pensavo di "essere capace" (e non lo sono) e pensavo che lo avrei usato un sacco (ma oggi mi accorgo che a volte ci sono cose che "non posso" fare, non fosse altro che "il pezzo" non può essere preso dal mandrino.....
Vorrei un tornio "grande" ed uno piccolino
Vorrei una circolare del legno "giusta", una pialla a filo,
Vorrei spazi (sempre più ampi...)
.... vorrei...
ma oggi, con motori moderni e "centraline", sono un MOSTRO di incapacità...
Quando ho acquistato il tornio pensavo di "essere capace" (e non lo sono) e pensavo che lo avrei usato un sacco (ma oggi mi accorgo che a volte ci sono cose che "non posso" fare, non fosse altro che "il pezzo" non può essere preso dal mandrino.....
Vorrei un tornio "grande" ed uno piccolino
Vorrei una circolare del legno "giusta", una pialla a filo,
Vorrei spazi (sempre più ampi...)
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
Dovresti avere il Fervi t940....
- Dasama46
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
Beh Renato , per un certo verso hai ragione . . . .
Tuttavia quando vai nella tua officina una qualche idea delle tue possibilità di lavorazione la devi pur avere ....
Parlando di tornio , si possono accettare limiti sulla lunghezza tornibile ; già 500 mm possono essere sufficienti ...
Altro discorso è il diametro tornibile ; lì ti può facilmente capitare di aver bisogno di dover tornire pezzi di una certa dimensione ...
D'altra parte , tutto tutto non puoi lavorare ..... e non puoi (almeno per me.....) pensare di avere 3 o 4 macchine di varie dimensioni .....
Per il resto del tuo discorso , nessuno è omnisciente : l'importante è essere disponibili ad imparare .....
Tuttavia quando vai nella tua officina una qualche idea delle tue possibilità di lavorazione la devi pur avere ....
Parlando di tornio , si possono accettare limiti sulla lunghezza tornibile ; già 500 mm possono essere sufficienti ...
Altro discorso è il diametro tornibile ; lì ti può facilmente capitare di aver bisogno di dover tornire pezzi di una certa dimensione ...
D'altra parte , tutto tutto non puoi lavorare ..... e non puoi (almeno per me.....) pensare di avere 3 o 4 macchine di varie dimensioni .....
Per il resto del tuo discorso , nessuno è omnisciente : l'importante è essere disponibili ad imparare .....
Mario
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
Carlo , sì .....è proprio quello .....
Non ricordavo più la sigla ....
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Mario
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roviricca
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
RIPORTO ELIMINATO IN QUANTO VIETATO DAL REGOLAMENTO
Grazie...sì ho usato tutto cavo schermato,pistra EMC,cercando di dare un criterio....sono un perito elettronico anche se poi nella vita ho fatto altro,qualcosa mi è rimasto nell'ordine.
Grazie...sì ho usato tutto cavo schermato,pistra EMC,cercando di dare un criterio....sono un perito elettronico anche se poi nella vita ho fatto altro,qualcosa mi è rimasto nell'ordine.
Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
In origine aveva l'inverter oppure è stata una tua implementazione?
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roviricca
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
nò aveva il motore monofase da 0,75 CV,ho fatto io l'upgrade ad Inverter trifase da 1 CV
- lorenzoG
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
Sempre bello il Ceriani
...pot-pot
It's never too lathe
"si gira da qualche parte e vedi cosa succede"
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
puoi quindi cambiare le velocità con la seminorton o con l'inverter.....non male, c'è qualche altro vantaggio che mi sfugge?
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roviricca
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
Con la seminorton puoi variare la velocità delle vite madre di conseguenza gli avanzamenti del carrello,con l'inverter vari la velocità del mandrino
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roviricca
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Re: RESTAURO TORNIO CERIANI DAVID 203
il vantaggio dell'inverter è quello di variare la velocità di rotazione dell'albero senza cambiare ingranaggi,per la vite madre devi comunque cambiare ingranaggi a seconda de passo del filetto che vuoi fare