MECCANICA e DINTORNI

Mi sembra di capire che è un passo non contemplato dalla tua scatola Norton :credo sia molto difficile trovare una combinazione di ingranaggi esterni che facciano variare il passo da 12 o da 14 filetti per pollice fino a 13. Prova a vedere se fra i passi contemplati dalla tua scatola c'è un multiplo di 13 (26,39 filetti per pollice ) ,in questo caso ridurre a metà o ad un terzo i giri sarebbe molto agevole.

Ho già guardato ma non c'è... Se ci fosse stato come si faceva?
Nella mia ignoranza ho anche pensato di sbozzarlo con un passo 2 mm e finirlo con la filiera ma poi ho guardato e manco quella avevo

@Carlino: all'inizio della filettatura si innesta l'indicatore di filettatura sulla madrevite posizionando una tacca della parte girevole in corrispondenza di una tacca sulla parte fissa e si inizia la passata.
Durante la passata essendo innestata la chiocciola la parte girevole dell'indicatore non ruota e la tacca resta allineata.
A fine passata disimpegno la chiocciola, e fermo il mandrino, in questa fase la parte girevole ruota e le due tacche di disallineano, diciamo di un quarto di giro (dipende da quanti denti ha la ruota dentata che innesta sulla chiocciola).
A questo punto inverto la rotazione del mandrino e quando la tacca sulla parte girevole è nuovamente allineata con la tacca fissa sono sicuro di innestare la chiocciola esattamente dove la avevo aperta.

Non avevo capito che avevi l'indicatore di posizione della madrevite con lettura sul carro.

Scusami,non capisco perché hai bisogno di quel marchingegno,con quel tornio in filettatura puoi fermare e invertire l'avanzamento del carro con l'apposita leva,senza perdere il passo e senza dover stoppare ne invertire la rotazione del mandrino.

Che problema c'è a invertire la rotazione del mandrino? Io di solito faccio cosi

Nessuno,o meglio,dipende dalla macchina che hai ed il Grazioli Fortuna per esempio,non era pensato per operare in quel modo.

@enricopiozzo: il problema non è invertire il moto è quello di staccare il moto del carro a fine passata prima che vada a impegnare parte del perno che non deve essere filettata o di diametro maggiore.

@diggia2: Credo che tu intenda la leva di inversione: ma non agisce solamente sull'avanzamento con la barra scanalata? (mi sa che in filettatura con la madrevite non ho mai provato). Se no è così mi spieghi come fare.

Vi sono varie serie di Fortuna,non so i vecchissimi ma sulle più recenti(come del resto in altre vecchie macchine) funziona (ed è utile) soprattutto in filettatura(infatti ,tra l'altro,puoi invertire solo a basse velocità)

Praticamente gli ingranaggi dell'inversione innestano frontalmente ed hanno un solo dente che ingaggia(come una è la tacca che useresti di quell'aggeggio) quindi reinnesta sempre in fase.

prova,a meno che non sia del tutto rincoglionito(sono anni che non rivedo un fortuna da vicino) funziona così.

Il mio è un Fortuna 150/800.
Si la tecnica dell'ingranaggio dovrebbe funzionare.... domani ci provo, grazie.

Provato, l'inversione funziona si sulla vite madre che sulla barra scanalata
Tecnica della tacca sull'ingranaggio testata OK.
Grazie

Altra cosa che ho scoperto e che non ci avevo mai provato (per fortuna) è che è possibile innestare sia madrevite che barra scanalata
con catastrofici risultati (credo).

Strano che i comandi non siano interbloccati.

"...con catastrofici risultati (credo)..."

Credici credici...

Possibile che non siano bloccati? Secondo me c'è qualcosa che non va. Non è normale che se ti sbagli puoi sfasciare tutto

Sono convinto che c'è un blocco e magari si è rotto, a volte sono dentini di arresto che trattati brutalmente possono rompersi.