SIEG SX3L piccole modifiche fatte da un aeromodellista

[silvanossm]

Funzionali... però Bruno te l'ho detto che la modifica asse Z è meglio della mia e che prima o poi copio

[renao_pens]

Ciao Bruno, complimenti per le modifiche e le migliorie che hai apportato alla macchina, veramente notevoli ed ottimamente realizzate, come peraltro quelle di Silvano di cui ho divorato lo specifico argomento con la trattazione dei suoi splendidi lavori… insomma, vi invidio.

Ho visto, tra l'altro, che hai montato anche il nuovo modello sganciabile di avanzamento motorizzato dell’asse X, come ti trovi? Secondo te è affidabile? …perché è da un pò che gli stò facendo il filo e prima o poi sono certo che arriverà il corriere DHL…

[brunart]

Motorizzazione asse X
è un kit originale della SIEG venduto in Europa da poco (credo di essere uno dei primi a prenderlo) perchè Paulimot me lo aveva anticipato ed ho fatto l'ordine quando mi aveva avvisato della disponoìibilità
https://www.paulimot.de/fraesmaschinen/ ... d-sx3l?c=8

esteticamente si presenta molto bene
secondo la mia esperienza ha i suoi lati positivi e negativi

lati positivi
- si presenta esteticamente molto bene
- l'attacco sulla tavola è in ghisa ed è preciso ed è fornito di tutta la minuteria per il montaggio
- il sistema di sgancio dalla vite madre è buono, preciso e sicuro
- il sistema di fine corsa è fatto bene, è preciso ed è fornito con tutto l'occorrente per montarlo sulla tavola
- il motore è piccolo ma ha la coppia sufficiente per muovere la tavola
- buono il sistema di sicurezza dell'elettronica, in caso di sovraccarico stacca subito il motore
- dato che è alimentata a 24v continui è stato molto comodo collegarla allo stesso alimentatore dell'asse Z così ho eliminato un'altra scatoletta

lati negativi
- la scatola dove c'è alloggiato il motore e l'elettronica è in plasticaccia fetente (sottile, fragile e delicata), l'ho aperta per vedere cosa c'era dentro e per tarare il trim del minimo e se stringi un pelo di più le vitine spani la filettatura
- la qualità della scheda elettronica (PWM) non è un gran che
- la regolazione della velocità di rotazione non è ben proporzionale, inoltre la velocità minima la vedo alta rispetto alla vecchia elettronica che ho nell'asse Z
- quando fermo la rotazione con l'interruttore o col fine corsa non si arresta all'istante (come l'asse Z) ma continua a girare per circa 1 giro

tutto sommato col senno di oggi l'avrei comprata lo stesso, 300 euro la vedo cara per quello che dà, ma sul mercato come prezzo è allineata agli altri, invece conto di modificare la resistenza ed il trim che gestisce la rotazione minima per farla girare ancora meno

[silvanossm]

Bruno mi sembra che manchi il comando dell'avanzamento rapido, manovra che ti è possibile solo posizionando il potenziometro al max. ?

[brunart]

più che mancare è tutto gestito dal potenziometro e non mi dà fastidio, anzi c'è un interruttore in meno da gestire.
quando è al massimo sposta molto velocemente la tavola

ma al minimo lo avrei preferito ancora più lento

[renao_pens]

Ti ringrazio per la risposta molto esauriente.

In merito alla velocità minima troppo elevata dell’apparecchiatura in argomento, mi ricordo di aver letto tempo fa su un forum d’oltremanica le tue stesse deduzioni... a questo punto sarebbe interessante sentire anche il parere di Silvano sulle caratteristiche del modello precedente che ha installato sulla propria macchina.

[brunart]

non c'era un modello precedente
Silvano ha acquistato un'altra motorizzazione (universale) e l'ha montata sulla sua ed ha fatto anche lui delle modifiche

quella della SIEG ha 3 grandi punti a suo favore:
- ha l'attacco in ghisa su misura (si monta in 30 secondi, il tempo di avvitare 2 bulloni
- ha lo sgancio meccanico del motore (quella di Silvano no)
- il motore è adeguato e anche se è miniaturizzato non si surriscalda

La gestione elettronica costa pochi euro
se non riesco a registrarla in base al mio utilizzo la sostituirò
questo è il pwm che ho usato nella motorizzazione dell'asse X della mia vecchia HBM (autocostruito con motore di tergicristalli e perfettamente funzionante) :
https://www.aliexpress.com/item/FREE-SH ... feee234fa5

[renao_pens]

Bruno il modello a cui mi riferisco e che fino a poco tempo fa era in vendita anche da Paulimot, è questo
https://www.bsmacchine.it/p_2799/motori ... tml#slide0
e veniva commercializzato anche dalla SIEG con colorazione rossa proprio per la SX3.

Come hai accennato e lo si intuisce anche dalla fattura dell’involucro (sostituito in acciaio inox) dovrebbe essere lo stesso modello installato da Silvano e fin qui ci siamo, quello che mi sarebbe piaciuto appurare è se anche in questo la velocità minima risulta troppo elevata – In pratica la motorizzazione e l’elettronica saranno le stesse?

La mia era solo una curiosità in caso di eventuale scelta tra i due modelli, ma al momento non ne faccio un problema perché se dovessi affrontare l’acquisto senz’altro attualmente mi rivolgerei a quello sganciabile dalla vite madre come il tuo, per il quale, tra l'altro, mi hai già mostrato l’eventuale soluzione semplificata ed economica (Aliexpress) per ridurre ulteriormente la velocità minima.

[brunart]

si
ma non è prodotto dalla SIEG
è una motorizzazione universale che va bene per la SIEG
e mi pare che è la stessa che ha preso Silvano
io so che si trova bene
ma non ha il sistema di sgancio del motore
come ben vedi il prezzo è lo stesso

[brunart]

Meccanismo di blocco dell'albero

mi sono ispirato al meccanismo che ha fatto Silvano
il mio è molto più semplice (e anche più rozzo)
ma molto ben funzionante
è ancorato alla testa con 3 bulloni
c'è un piccolo pignone a molla che tiene fermo il binarietto a U che ferma l'albero sia in posizione aperta che chiusa
l'ho trattato con un antiossidante e mi sono riproposto di verniciarlo

[silvanossm]

quando l'ho preso io quello di Bruno non era ancora disponibile - comprato da bsmacchine è comunque dedicato per Sieg SX3 e tutte le sue simili, e bastato togliere il tappo di chiusura vite tavola e avvitare il tutto sui fori già predisposti da Sieg ------ non ha lo sgancio,ma visto che il motore ha poca riduzione,l'avanzamento a folle risulta accettabile ---- elettronica buona con avanzamento al minimo molto basso,tantè che io non lo uso mai

[renao_pens]

Silvano ti ringrazio per la risposta che va a completarmi il quadro di confronto sui due modelli di avanzamento motorizzato dell’asse X.

In sostanza, mi sembra di aver capito che la nuova versione di detto meccanismo montata da Bruno è migliorata rispetto alla tua solo per via della possibilità di sgancio dalla vite madre, ma per quanto riguarda altri aspetti risulta addirittura penalizzata, come la gestione dell’avanzamento alla velocità minima (troppo alta) e l’immediatezza dell’avanzamento rapido (in quanto è stato eliminato il relativo pulsante).

A questo punto rientrano in campo alcuni dubbi sulla scelta:
- modello vecchio con le caratteristiche positive sopra descritte, oppure
- modello nuovo, con qualche lacuna sulla velocità minima e rapida, ma con sgancio dalla vite madre?

Ci penso ancora, magari intanto che decido buttano sul mercato l’ultimissima invenzione superperfezionata e a prezzo dimezzato…

[silvanossm]

Appena trovo la voglia e il tempo aggiungo lo sgancio rapido e cosi mi allineo a Bruno

[renao_pens]

Sani propositi ... di cui attendo reportage fotografico

[brunart]

Motorizzazione asse X

Ho fatto un video dove si vede come gira al minimo
così vi rendete conto che non è che giri tanto veloce
ma penso che a quella velocità non è igenico fare passate da 3 mm soprattutto con metalli duri
io a quella velocità con AVP sono arrivato fino a 1 mm poi sentivo qualche vibrazione e mi sono fermato, mentre sempre con AVP ho fatto tranquillamente passate da 3 mm usando a mano il volantino
https://www.youtube.com/watch?v=bs-f3LbPfc4