MECCANICA e DINTORNI

Bene innanzi tutto grazie a chi ha radrizzato le immagini poi oggi ho spessorato la testa del mandrino e praticamente ho azzerato la differanza tra mandrino e contropunta, direi che ci siamo.
Saluti

Manuele

bhè..... qualche parola in più sul come hai fatto???

Ho usato la classica stagnola da alimenti continuando a raddoppiarla fino alla correzione dell'errore. Unica rogna è stata il dover smontare e rimontare la testa del tornio quattro volte serrando i dadi per effettuare i controlli.
Ora scorrendo in centro al palo di acciaio montati tra mandrino e contropunta l'ago del comparatore oscilla appena attorno al centesimo

Bene, ma la prossima volta usa la carta di spagna o la lattina della coca cola.

Scusami yrag ma c'è molta dalla carta stagnola alla carta di spagna o la lattina della coca cola? Se necessario posso rifare

Mi ero dimenticato "differenza"
Scusami yrag ma c'è molta differenza dalla carta stagnola alla carta di spagna o la lattina della coca cola? Se necessario posso rifare

Sarà una mia fisima, ma per spessori "grossi" la vedo inadatta perchè tende a schiacciarsi.
Direi di lasciare le cose come stanno e fare un controllino di tanto in tanto poi magari ci dici come è andata così beneficiamo tutti della tua esperienza.

Grazie del chiarimento yrag
Ultima info e poi per un poco dovrei stare zitto
il mio inverter a 50 hz fa ruotare il motore ai 1400 giri nominali, si posso eccedere questi valori o diventa dannoso per il motore e per l'inverter?
Grazie per la pazienza

Ma no... io arrivo a 120 Hz: I puristi storcono il naso ma il motore no e funziona da almeno quattro anni...

io a 70 hz mi fermo, mi ero fatto una bella tabellina con gli hertz e un motore da 1400 rpm per il mio 708 (bv21)
eccola qua

Posso chiederti il diametro della puleggia che hai montato sul motore?
e in quale delle tre gole che ha la puleggia fissata sul mandrino hai messo la cinghia collegata alla puleggia del motore?
grazie in anticipo

Non credo che avrai risposta, sono mesi che non frequenta il forum.

vorrei fare quella modifica di trasformazione del BV20 d inverter e mi era utile sapere il diametro della puleggia da mettere sul nuovo motore che andrei a mettere, in modo da rapportarla correttamente con la puleggia a 3 gole esistente montata attualmente sull'albero del mandrino.

Qualcuno può aiutarmi?

Grazie anticipatamente

Non mi porrei troppi problemi, con l'inverter puoi spaziare come vuoi in fatto di velocità. Nel mio tornio ho impostato fissa la velocità più bassa, ma, volendo, posso anche cambiare.

capisco, però quando acquisto il motore con l'inverter devo scegliere anche la puleggia da montare sul suo albero.
Che diametro di puleggia mi consiglieresti per un motore da 1HP 750w 1400 giri accoppiato ad un inverter ?