MECCANICA e DINTORNI

scusate ma gli ha sfiammato il rotativo secondo me volete operare al cuore un paziente con il raffreddore

Certo Giacomo è vero quello che dici, però ognuno ci mette del suo.
Siccome ricorre spesso il problema di motori che non vanno, secondo il mio parere sarebbe bene capire il funzionamento degli asincroni monofasi con condensatore che non è per niente complicato.
Una volta padroni del funzionamento con un semplice tester si viene a capo di qualsiasi anomalia.

Gior "poi provi il condensatore se uno è fisso vuol dire che è di rifasamento ( giusto yrag??) "

Direi di no... per come è collegato, il condensatore fisso è per la marcia e non per il rifasamento quindi ci vuole per avere una coppia decente.
L'altro, quello di grossa capacità disinserito dal centrifugo, serve per avere un maggiore coppia di spunto, ma se resta inserito, il motore prende fuoco.

Esatto

grazie per l'aiuto ragazzi, non ho avuto molto tempo in questi giorni da far prove, cmq ho ordinato l'invertitore non volevo prendere l'originale vista la fine che ha fatto ne ho ordinato uno della bremas, il commesso mi diceva che se non l'hanno a magazzino uguale come schema, la ditta fa anche i fuori schema ma ci vogliono 30 giorni per avere il pezzo, vi terrò aggiornati, anche perchè se non arriva uguale mi servirà certamente il vostro aiuto.
Rispondendo a mafa, il tornio girava avviandolo a mano solo in un senso, ho provato a cambiare senso ma è saltata la luce

aggiornamento, siccome l'invertitore tarda ad arrivare e a me il tornio serve, ho deciso di metterci mano, dopo aver tirato un po di madonne sullo schema sono riuscito a collegarlo e a farlo partire e sembra funzionare perfettamente, l'inversione in effetti non la uso mai, giusto per sicurezza vorrei la conferma che ho collegato bene gli avvolgimenti, da schema ho collegato k1 con D1 e k2 con D2

A vedere lo schema qualcosa non mi quadra...

ho dei dubbi anche io ma soprattutto il condensatore dove lo hai messo fai uno schema del collegamento forse ti sei spiegato male

allora, prima ho dato corrente collegandomi ai contatti D1 e D2 e il motore si avviava solo facendolo girare a mano, e partiva indifferentemente nei due sensi, probabilmente i condensatori non si inserivano, poi ho collegato il contatto D1 con il K1 e il D2 con il K2 e dato corrente il motore parte perfettamente, ho il serio dubbio che quello schema sia stato fatto alla membro di segugio

Lo schema è abbastanza standard per tutti i cinesi e, in effetti, quello da te postato è sbagliato a mio avviso.
Ho dato una occhiata agli schemi di altre macchine (sono quasi uguali) e al tuo schema mancano un paio di collegamenti.
Quindi il collegamento che hai fatto dovrebbe andare.
Ti allego uno schema di una macchina con due motori fatto un po meglio, per così dire...

grazie per lo schema, è anche probabile che alcuni collegamenti li abbiano fatti direttamente sul motore e non siano stati riportati sullo schema, perchè i condensatori sono attaccati sul motore e da li partono 4 fili, cmq nel funzionamento parte bene e non fa nessun rumore anomalo, domani vedrò se scalda

rieccomi ad aggiornarvi e a chiedere una mano perchè mi è sorto il dubbio di aver fatto una caxxata,
ho preso l'invertitore, li per li non ci ho pensato di chiedere al commesso, pensando che fossero tutti uguali,
ora controllando gli schemi sul sito della bremas mi sorge il dubbio che non vada bene, e un invetitore per motori trifase, ma sul sito vedo che ci sono anche invertitori per motori monofase e lo schema è differente, però guardando lo schema dell'invertitore che monta originariamente qualcosa non mi quadra, da quello che ne posso capire io sembra essere un invertitore trifase, mi sbaglio? qualcuno gentilmente confrotna un attimo i due schemi e mi risolve l'enigma, poi non riesco a capire come collegare bene i fili

Se ti va di fare un botto, prova così:
Riferendoci allo schema del commutatore nuovo
- Linea collegata su R e S
- Ponticello S -> T
- Avvolgimento con condensatore su U e V
- Avvolgimento senza condensatore su R e W
Auguri...

potrei anche provare mal che vada scatta il magnetotermico
ma i ponti che sono di serie sul'invertore li lascio così come sono o li tolgo

Mi sono regolato sullo schema che hai postato, quindi dovresti lasciare tutto come sta.
.... poi il botto darà o meno la conferma alla teoria

EDIT
Ma per caso hai anche i pulsanti di marcia e arresto ?
Se ci sono bisogna vedere come collegarli. Tanto per fare un botto immediato, eventualmente collega direttamente poi si vedrà.