MECCANICA e DINTORNI

ma il pick up dell accensione é sul volano? il volano nn ha la chiavetta sull albero? o hai schiavettato, o é da regolare il pick up sulla slitta se c é...

si il carter a un'ispezione con all'interno una freccia anche il volano a una freccia se dovesse essere fuori fase al momento della luce i segni non dovrebbero coincidere e visto che lo statore a tre posizioni e una di esse non è utilizzabile per via dei fili troppo corti ne rimarrebbe solo una pero io ho visto usare questa pistola a motore acceso per regolare in modo ottimale l'anticipo ma il mio non si accende i giri che fa con il motorino di avviamento saranno sufficenti?
no non c'è il pick up

nella prima foto è evidenziato con una freccia il punto di fase anche lo statore a un piccolo segno che ora è in corrispondenza ma non sono sicuro che sia originale e lo statore come detto sopra posso farlo girare di un buco ossia di 120gradi in senso orario
nella seconda ho evidenziato i punti dove si trova il riferimento per la fase e un sovrametallo che a mio dire dovrebbe in qualche modo fungere da sorta di pick up
nella terza foto è segnato il tappo per l'ispezione è piccolo ma è quello

dopo tante ricerche ho trovato in un forum americano un'immagine di come è montato lo statore proprio come il mio ecco le foto a confronto la prima è il mio la seconda quello americano
ora pero non so più cosa pensare

ti faccio una domanda strana , l'albero motore è simmetrico ? cioè la parte che esce dallo statore è uguale a quella che entra nel cambio ?
potresti averlo messo alla rovescia.

nn credo rino dall altra parte forse c é una filettatura sinsistra per fermare la primaria... cmq per me c é qualche riferimento sfasato sull accensione e lo puoi vedere anche ora senza cilindro... guardando a che altezza della biella la candela accende

credo anche io , ma hai visto mai

è impossibile sbagliare le due parti sono completamente diverse di dimensioni e forma
questa sera quado c'era ancora chiaro ho riprovato la candela riesce a accendere la benzina all'esterno
dallo scarico esce fumo facendo l'avviamento e se provo con lo strappo riesco a percepire qualche debole accenno di scoppio
ma di partire non se ne parla

mmmmm..... carburatore e posizione dello spillo? arriva abbastanza benzina?

Ora arrivano le ipotesi più improbabili: dopo quella dell'inversione dell'albero, sei sicuro che la rotazione sia nel verso giusto?

Prova ora a mettere un goccio di benzina dal foro candela, se parte c'è qualcosa nel carburatore!

non è che hai il magnete scollato ?

il carburatore è stato pulito al primo inserimento di benzina lo spillo non chiudeva riaperto e ora funziona il resto non è stato toccato per ciò mettiamoci pure un ?
con lo strappo non si puo sbagliare
ho messo mix nella candela e poi l'ho avvitata ma nulla
no il magnete è sano mi escono 17v in alternata

è a vapore allora

Servono 4 cose per far girare un motore a scoppio: Compressione, fase distribuzione, fase accensione, alimentazione. Ti suggerirei di controllare tutto senza dare nulla per scontato.