Motore Continental

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pigi
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Re: Motore Continental

Messaggio da pigi »

Perdona l' ignoranza, ma perche' ne devo predere 8 per modulo ?

Grazie
Pigi
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yrag
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Re: Motore Continental

Messaggio da yrag »

Perchè ogni fresa è sagomata per eseguire solo un limitato numero di denti al fine di mantenere inalterato (è comunque un compromesso) il profilo del dente al variare del diametro.
O compri solo quella per il numero di denti che ti serve o vai "ad capocchiam" usando la prima che trovi: A funzionare funziona, ma non meravigliarti se l'ingranaggio funzionerà uno schifo, sarà rumoroso e si magneranno subito i denti.
Poi, chiaramente, dipende da cosa devi farci: una volta gli ingranaggi si facevano con la sega e la lima...
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Dasama46
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Re: Motore Continental

Messaggio da Dasama46 »

Ecco ! :risatina:
Mario

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onorino
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Re: Motore Continental

Messaggio da onorino »

l'ideale sarebbe un creatore , però bisogna sincronizzare la tavola ed il creatore.

Mario quella sui calibri era una battuta , ho solo i due tesa.
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Piccio
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Re: Motore Continental

Messaggio da Piccio »

Se fino a ieri pensavo di saper fare tutto, be: mi sbagliavo alla grande... :oops:
mi sono affacciato ora a questo topic, e non è il solo... complimenti Mario per queste tue realizzazioni e complimenti a voi tutti ( trucciolatori di pura meccanica ) :inchino:
altro che: "stampi per vetrerie"... mannaggia! :muro: :muro: :muro:
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Dasama46
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Re: Motore Continental

Messaggio da Dasama46 »

Piccio , se sapessi cosa facevo di lavoro, prima di darmi alla Meccanica (per hobby) , ti viene una crisi . . . . :risatina:

Oggi ho tagliato la ruota dentata Z 50 Mod 0.8 ; con le frese per acciao, il bronzo non viene tagliato di netto e restano molte bave che ho dovuto togliere con una lima e tela smeriglio . . .
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Piccio
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Re: Motore Continental

Messaggio da Piccio »

Allora meglio non dirlo... :risatina:
Per tagliare il bronzo: serve un k10/k20 H5/H13... :risatina:
no P10/P25/P40 o HSS... :nono:
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Dasama46
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Re: Motore Continental

Messaggio da Dasama46 »

Non ho dubbi che per lavorare il bronzo ci vogliano taglienti dedicati . . . . tuttavia le frese a modulo quelle sono e quelle devi usare . . . . :mrgreen:

Un significativo (probabilmente . . . . ) miglioramento si potrebbe ottenere confezionandosi "in casa" il tagliente secondo le nostre esigenze . . . .

Ma non sono ancora nella giusta disposizione mentale . .. :mrgreen:
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nestorio
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Re: Motore Continental

Messaggio da nestorio »

mi paiono ben fatte :grin: ma,purtroppo,non sono attendibile.comunque..difetti non ne vedo :grin:
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Re: Motore Continental

Messaggio da Dasama46 »

Ti consiglierei un buon oculista . . . . . :risatina:
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Piccio
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Re: Motore Continental

Messaggio da Piccio »

Concordo, ben fatte!
Se poi in seguito vuoi provare uno dei miei monotaglienti supertaglienti... :risatina: sarei felice di accontentarti :P
basta che mi mandi il disegno del profilo utensile, ci metto un attimo.
così ho avrei modo anchio d'imparare come calcolarli :risatina: ma per questo penso di aprire a breve un topic dedicato.
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Re: Motore Continental

Messaggio da onorino »

dalla foto sembra ottima.
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Re: Motore Continental

Messaggio da Dasama46 »

La dentatura è venuta bene ; solo che era "sporcata" dalle bave , specie nella zona di entrata e di uscita della fresa a modulo .

Piccio, mi pare che ci fosse un topic che affrontava l'argomento ; bisognerà cercare.

Non è che io tagli ingranaggi tutti i giorni, ma riuscire a farli bene mi interessa sempre; poi c'è sempre un lavoro che mi intriga : tagliare ingranaggi a dentatura interna . . :( e per quelli ci vuole un monotagliente.

Anche gli ingranaggi elicoidali mi "prendono" , ma per quelli devo attrezzarmi e "crescere" nella preparazione teorica . . . . :(
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Re: Motore Continental

Messaggio da mafa »

Hai provato a fare avanzare la fresa alla rovescia di come sembrerebbe logico fare.
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Re: Motore Continental

Messaggio da Dasama46 »

Ho settato la macchina ( le dimensioni del pezzo e della fresa me lo consentivano . . . ) in modo che si ottenesse una fresatura concorde ; ho tagliato i denti in una sola passata . . .
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