Pulizia avvolgimenti motore

[Mauro Malvezzi]

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[Mauro Malvezzi]

Ora, alcune considerazioni.
Il ferro o "pacchetto lamellare statorico" ha 24 cave. Io ho contato 12 avvolgimenti, a gruppi di 2, disposti concentricamente. Quindi sono 6 avvolgimenti esterni, 6 interni. Se non ho calcolato male, é un motore a 4 poli: 1250 rpm a 42 Herz, di targa.
Ho intuito bene, che ci sono fili che collegano una matassa all'altra? Quelli che escono e vanno in "morsettiera" sono facili da individuare, ma gli altri sono più "sospetti", dato che non sono giuntati a cavi più grandi e sono nascosti sotto alle legature.

[Mauro Malvezzi]

Ohhhh dove sono gli elettrotecnici del forum??

[flosi]

è normale che ci siano matasse collegate tra di loro spesso il filo è continuo ma ci sono a volte anche giunzioni saldate dipende da chi ha fatto le matasse, basta che i conduttori siano due se trovi giunzioni a tre si tratta di centro stella e solitamente in questo caso escono solo tre conduttori in morsettiera già se ne hai sei e sei sicuro che non sia un motore dahalander è tutto a posto, quando capitano queste cose a mè mi limito a toccare il meno possibile, individuate le giunzioni ai cavi morsettiera sistemo quelle e eventualmente quelle che hanno subito qualche danno da esplorazione di ricerca, rilego con lo spago tutto e metto vernice isolante .

[Mauro Malvezzi]

Ciao Flosi!

Allora, ho già disfatto il centro stella, e verificato il buon funzionamento a triangolo/delta. Devo però assicurarmi di non rimontare il motore per poi trovarmi un corto tra qualche tempo, perchè l'isolamento ha finito di rovinarsi - ecco perchè l'intenzione era di cercare di riparare/sostituire i tubicini che proteggono i conduttori che escono dalle matasse. Qualcuno sa come si calcola la misura appunto dei tubicini? In base al diametro del rame?

[flosi]

usa il diametro più piccolo che permette il passaggio dei conduttori, tre millimetri sono più che sufficienti

[Mauro Malvezzi]

Ottimo, grazie Flosi! A breve taglio le vecchie legature e procedo