VW Tarocchi

[onorino]

certo hanno sbragato il titolo fiat , proprio per evitare che Marchionne facesse shopping in terra culonica

[Zeffiro62]

avranno pensato: Se i tedeschi imbrogliano, immaginati gli italiani

[onorino]

si ma i crucchi rubano troppo spesso , in formula uno anno avuto più investigazioni loro che i camorristi e la cosa incredibile è che hanno avuto lo stesso risultato dei processi per mafia , assolti per mancanza di prove , nell'ultimo gran premio con la pressione delle gomme nella norma , non hanno fatto proprio una bella figura.
in pratica ogni anno rischiano una multa perché non rispettano le regole.

[lorenzoG]

eh...son cucchi...che ci volete fare? Nel mio settore sfortunatamente si peritano in fuffa a gogo'

[onorino]

qualche annetto fa hanno sbagliato una mandria di pulman turistici , un amico elettrauto industriale è stato incaricato dalla merdeces di riparare il problema , è arrivato il tecnicoperaingegneRe con un kit per ogni pulman , 300-400
ha mostrato la procedura al mio amico e ci ha messo mezza giornata a fare un pulman , secondo i loro parametri se ne facevano 2 al giorno , il miracolizzatore culone è partito per andare in sud Italia , per sistemare un altro branco di pulman.
il mio amico ha aperto un kit , ha preso la dima in carta ed ha mandato il suo operaio a segnare i fori , lui li faceva , tipo catena di montaggio , a fine serata avevano fatto 20 pulman , quando è tornato il crucco se li è trombati , perché non avevano usato un kit per ogni pulman , ha trovato le dime nuove il sigillante avanzato ancora da aprire e 18 pulman fatti bene in più dello standard.
si stava sentendo male , per lui si doveva usare un kit per ogni pulman , poi poco contava se metà del materiale era sprecato , ma noi italiani siamo sempre i soliti indisciplinati.

[delcamxx]

Il calo di Fiat è comune a quello di tutti gli altri gruppi europei. Quando ci sono dei problemi in un grosso gruppo tutto il settore viene penalizzato.il casino di BP nel golfo del Messico ha penalizzato tutto il comparto per un po. Questo tarocco comunque era sicuramente a conoscenza di molti, Suzuki nel 2009 aveva firmato un accordo con i crucchi con tanto di cessione di azioni ecc ecc
e doveva comprare i motori da loro per alcuni modelli. dopo un po Suzuki li ha mandati a ca....re e compra motori Fiat , un motivo ci sarà. Tutte le case automobilistiche analizzano i modelli concorrenti e li testano in tutte le maniere quindi.......

[delcamxx]

Visto che parliamo di pulman turistici un mio vicino che lavorava nel settore mi ha raccontato un aneddoto che dimostra come siano attaccati alle regole anche se assurde. una azienda italiana doveva costrure una piccola serie di pulman extralusso, ovviamente il consumo di energia elettrica era piu elevato del normale, soluzione locale montare una coppia di normali alternatori , stesso problema in cruccolandia , soluzione ordinare un lotto di alternatori speciali ,costosissimi perche prodotti per l'occasione. Noi lavoriamo anche per prodotti che finiscono da loro, tu se salta fuori un problema gli puoi anche trovare la soluzione e loro ti rispondono si va bene funziona ma non è scritto da nessuna parte che si faccia cosi. Se non è scritto non si puo fare.

[Zeffiro62]

Centro di lavoro verticale Jappo, importato dai crucchi e venduto ad un mio amico dopo 2 mesi comincia a spaccare i maschi, l'azienda italiana che importa il centro manda il tecnico che non capisce una mazza passo di lì è gli dico se i parametri dell'elettronica sono giusti è meccanico il problema e se il giunto è a posto è la vite/chiocciola sbagliata non so dove ma è la vite, non risolve arriva ing crucco ha perso 10 giorni dalle parti del chianti a cercare di capire il problema ( mica scemo ) ripasso a consegnare i miei pezzi e gli dico è la vite e chiocciola da cambiare l'elettronica non centra niente, la vite ha preso gioco da qualche parte, niente convinto come un mulo, fa arrivare dal giappone 2 ingegneri e sapete dopo 2 giorni che fanno ? Cambiano vite e chiocciola sono 10 anni che lavora e filetta a 5000 giri

[gd350turbo]

@onorino, ho sentito proprio ora la notizia come godo...

Idem...

A me stanno sulle balle i tedeschi, si sono fatti il nome con il maggiolino, ma la volkswagen ( e relativo gruppo ) di quei tempi non esiste più, però loro se la tirano troppo,e quindi una bastonata nei denti gli sta proprio bene !

E poi...

Se hanno mentito su questa cosa, chi vi dice che non abbiano mentito su altre ?

Nono, made in japan forever !

[onorino]

si vede che non era scritto da nessuna parte non hanno proprio elasticità mentale , anni fa ho lavorato per un mese con una squadra di giapponesi , il primo giorno sono arrivati inquadrati come i militari , tute bianche , guanti bianchi e caschetto bianco , noi i soliti vestiti da circo equestre , dopo un mese non riconoscevi gli italiani dai giapponesi , anche loro sono precisi , ma si sanno adattare

[Def89]

se vogliamo parlare di cantonate dei crucchi mi aggiungo, controllo elettronico siemenssss per un biogeneratore (un grosso gruppo elettrogeno che va a cacca di mucca, o meglio a metano fatto dalla cacca) arriva il quadro già pronto e programmato, all'interno non si sa cosa ci sia, non avevamo diritto di saperlo, nonostante glielo avessimo commissionato noi, ma ok, il prezzo c'era... lo montano (una loro squadra di tecnici) dopo 2 mesi si fa la prima accensione, parte tutto ok, poi un operaio aveva lasciato chiusa una valvola di sfiato e il motore si spenge, nessun errore segnalato dall'elettronica (strano ogni condotto ha un sensore che misura pressioni/depressioni, temperatura e qualche parametro fisicochimico, oltre a un microswitch su ogni valvola, manuale o pneumatica che sia) prova che ti riprova salta fuori il rubinetto chiuso, aperto il rubinetto tutto torna a funzionare, dopo qualche ora il motore è a regime e si fa un test di carico (potenza massima erogabile 800Kw, quella però erogata si fermerà a 600kw, i 200 sono di sicurezza) fino a 600kw tutto ok, a 650 si inizia a sentire le ventole dei dissipatori degli "inverter" che soffiano alla massima velocità.... a 720kw è uscita una fiammata dalla grata di aereazione che sembrava di aver dato fuoco a un chilo di polvere pirica e il motore termico è schizzato a 3000 giri... con l'ovvia rotazione di scatole si ferma tutto e si contatta il costruttore del quadro, vengono e passano 6 giorni a fare prove e misure (sembrava di essere al Cern) alla fine vanno via lasciando il tutto smontato (ma con gli sportelli rigorosamente chiusi e piombati) dopo 2 giorni mi arriva la relazione.... c'era scritto che il guasto era stato causato da un errore di cablaggio esterno al quadro..... d'accordo con il committente andiamo ad aprire il quadro (non mi tornava l'errore di cablaggio) e indovinate cosa c'era dentro... un bellissimo arrosto di IGBT, ma non dovuto alla potenza massima ammessa dal transistor (che potevano supportare gli 800kw) bensì perchè i fenomeni avevano sbagliato il dimensionamento del dissipatore e si erano scordati di inserire nel software quelle 10 righe di codice per la gestione delle emergenze.... posti di fronte all'evidenza hanno riparato tutto senza dire niente, anzi in meno di 16 ore il quadro era nuovamente funzionante (ci sono portati anche il programmatore in ciccia e ossa per risolvere eventuali altri problemi che fosseor sorti durante i test)

[gd350turbo]

http://www.quotidiano.net/volkswagen-co ... -1.1326331

[onorino]

noi abbiamo la nomina di rubare , i tedeschi lo fanno realmente e leggo in giro italioti che li difendono , ancora non sento parlare di controlli da parte dell'Italia , giusto siamo una colonia crucca , meglio non fat arrabbiare la culona , da indiscrezioni ho sentito dire che anche le emissioni della culona sono fuori dalla norma

[giacomo328]

infatti non ha il cubo a norma

[onorino]