MECCANICA e DINTORNI

Il mio dr600 si avvia piuttosto facile a pedale, l'unica rogna in fuoristrada se mi capita di cadere sul lato destro son dolori. Devo spedalare a vuoto una decina di volte con il decompressore tirato senza la chiave ovviamente. Poi chiave su on, una spedalata con l'acceleratore aperto al massimo e ...

Allora metti un cucchiaino di benzina, se la candela fa la scintilla vedrai che parte.

Si beh tanto avevo in programma di rottamarla a breve. Una volta finii la lacca ed ero in cima a passo giau di domenica sera, fortuna il ristoro era ancora aperto e chiesi se avessero qualche spray. Mi prestarono una bomboletta di insetticida e andò anche con quello

Gli ultimi tempi che ho tenuto la mia vecchia Toyota Corolla diesel giravo con una bomboletta di lacca nel cruscotto. Quelle volte che non ne voleva sapere di avviarsi ne spruzzavo un po' in aspirazione e partiva!

Ok! Cmq meglio così se si fa un po' di sede, dato che ho filettato a mano la perpendicolarità non sarà proprio perfetta, anche perché ho faticato un po' dato che il preforo era da 14 e non 14.5. In questo modo si recupera un po'

Ok! Tende a ritirare questo tipo di rondella gommata?

Esatto!! Non sapevo si chiamassero così, ma ho messo proprio una di quelle.

Ehhh oggi dopo pranzo col bel tempo ho fatto una 40ina di km con tanto di sparata da casello a casello vedremo però tra un migliaio di km almeno.

Alla fine ho filettato direttamente con maschio elicoidale ingrassato cercando di andare più dritto possibile, senza preforare tanto del filetto vecchio era rimasto poco o nulla. Ho messo una rondella di quelle con l'or all'interno, spero di aver fatto un buon lavoro, non vedo perdite ma si vedrà ...

Se si trovano sono buonissime anche quelle di tipo austriaco, con le nicchie sui fianchi e il basamento a scalinata. Stupende, direi tra le mie preferite.

In realtà si può lavorare benissimo anche con una incudine con il piano non perfettamente dritto. Ho visto raddrizzare piatti e barre su incudini completamente sfatte e pure quella che uso io è abbastanza malmessa. Dipende dal prezzo, se è buono prendila anche se un po' incurvata, se è buonissimo tip ...

Non so le dimensioni ma oggi come oggi hanno il valore del ferro di cui sono fatti.....

A quello del prezzo regalo ho chiesto quanto voleva per le presse a bilanciere.....350 la grossa 150 la piccolina. Alla faccia del prezzo regalo....

Scusa ma che senso ha cambiare l'olio a meno di 5mila km? Mi sembra uno spreco, io a 6mila lo cambio alla moto ma gira ben più alta dell'auto.

Sempre preso al supermercato, semisintetico a basso costo 10w40, cambi a 15k km spaccati, controllo livello ogni 5mila, mai avuto un problema.

La spia di pressione olio è quella con l'oliatore senza ondine, quella di livello è uguale ma con le ondine sotto. Che io sappia è ancora molto diffusa la spia di pressione. Per il resto se non ci sono perdite di olio o è finito bruciato nel motore o c'è la "fatina" che lo aspira di notte :mrgreen: