MECCANICA e DINTORNI

Ed ecco il lavoro finito,ho provveduto a fare anche una rondella in alluminio per avere una superficie di appoggio maggiore sul mozzo dell'elica,funziona egregiamente una volta stretta non si molla più. Con questa discussione chiudo qui i miei interventi su questo forum,saluto tutti anche l'utente ...

In questa foto si vede la parte anteriore alleggerita del controdado al centro c'è un foro filettato M3 per la vite che dovrà trattenere in sede l'ogiva.

Purtroppo bisogna tener conto delle esigenze di installazione e questa configurazione è quella che mette d'accordo un po tutto,la versione precedente aveva il carburatore posteriore con 2 condotti di differente lunghezza per pareggiare la differenza di ammissione dovuta al senso di rotazione,ma la ...

Puoi spiegarti fluidodinamicamente meglio ?

Proseguendo con i lavori le foto mostrano la costruzione del controdado autobloccante con l'appendice filettatta per trattenere in sede l'ogiva.

MVVS secondo me sta facendo una politica sbagliata,vuole vendere i suoi prodotti senza intermediari,o appoggiandosi a KRILL, io per avere questo lingotto di alluminio finemente lavorato da 14 cv ho dovuto attendere 2 mesi e mezzo,è anche vero che ora costruiscono anche motori elettrici brushless e ...

No non ho usato niente, ho solo lubrificato l'anima e il tubo internamente il segreto sta nel posizionamento dell'anima,per quanto riguarda la curvatura ,le regole dicono che non si può fare un curva con un raggio inferiore a 2 volte il diametro del tubo da curvare.

No è un motore aereo;
http://www.mvvs.cz/mvvs_40SP_e.html

Esatto, anche io li ho preso da ARC Eurotrade.

Ciao a tutti, era da tempo che avevo l'esigenza di un dado da 10x1 con controdato autobloccante che facesse anche da bloccaggio per l'ogiva,finalmente ho iniziato la costruzione,premetto che l'idea non farina del mio sacco ma ho preso spunto dal sistema utilizzato sui motori giapponesi. L'acciaio ...

Bene l'ultima modifica ha fatto funzionare il tutto alla perfezione,individuato il punto esatto di lavoro dell'anima la curvatura avviene senza un minimo di difficoltà,ora stò approntando una puleggia con un diametro inferiore per eseguire una curvatura con il raggio che va bene al mio impiego,come p ...

Dopo le prime prove mi sono accorto che la curvatubi aveva bisogno di un upgrade per tenere in asse il tubo da piegare.

L'anima è costituita da un cilindro di acciaio da 18,5 x 35 mm, mezzo millimetro meno del diametro interno del tubo.

Bene,anche se meno attraenti e sexi della curva di b.valk3 vi mostro cosa ho fatto,la prima piega è abbastanza accettabile anche se mi ha fatto delle leggere grinze nella parte interna e un leggero appiattimento all'esterno,si tratta di trovare il punto giusto dove bloccare e far lavorare l'anima, ...

Ed eccola qua finita finalmente!